Utilisateur:Fécamp №0²/Brouillon/Boeing NB

	Boeing NB
	; Vue de l'avion.
Constructeur	Boeing
Rôle	Avion d'entraînement militaire
Premier vol	20 octobre 1923
Nombre construits	ca. 72
Équipage
	2, pilote et instructeur
Motorisation
Moteur	Lawrance J-1
Nombre	1
Type	moteur radial
Puissance unitaire	200 ch (149 kW)
Dimensions
Envergure	11,23 m
Longueur	8,76 m
Hauteur	3,56 m
Surface alaire	32,0 m2
Masses
À vide	969 kg
Avec armement	1,287 kg
Performances
Vitesse maximale	160 km/h
Plafond	3,110 m
Vitesse ascensionnelle	2,6 m/min
Rayon d'action	480 km
Armement
Interne	Une mitrailleuse de 7,62 mm tirant vers l'arrière (optionnel, pour l'entraînement au tir)
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Le Boeing NB (ou Model 21) était un avion d'entraînement primaire développé pour la Marine des États-Unis en 1923. C'était un biplan à deux baies et à envergure égale de configuration conventionnelle avec un train d'atterrissage interchangeable à roues et à flotteurs. Le pilote et l'instructeur étaient assis en tandem dans des cockpits ouverts.

Les NB ont été produits en deux lots ; le premier (NB-1) était propulsé par des moteurs radiaux et le second par des V-8 excédentaires de guerre toujours dans l'inventaire de la Marine. Le prototype original évalué par la Marine avait été jugé trop facile à piloter, et donc d'une utilité limitée en tant qu'avion d'entraînement. En particulier, il avait été noté que l'avion était impossible à faire tourner. La conception du NB-1 tentait d'introduire une certaine instabilité, mais il a été rapidement découvert que, bien qu'il soit désormais possible de faire tourner l'avion, il était pratiquement impossible d'en sortir. Une série de modifications ont été apportées pour tenter de trouver un compromis.

Variantes[modifier | modifier le code]

VNB-1 - prototype (un construit)
NB-1 - modèle de production original avec moteur radial Lawrance J-1 (41 construits)
NB-2 - modèle de production avec moteur Wright-Hispano E (30 construits)
NB-3 - un NB-1 avec fuselage allongé et empennage modifié pour améliorer la maniabilité, et moteur Hispano-Suiza E. Plus tard rééquipé au standard NB-1
NB-4 - un NB-1 converti similaire au NB-3, mais avec moteur Lawrance J-1. Plus tard rééquipé au standard NB-1

Opérateurs[modifier | modifier le code]

États-Unis

United States Navy

Pérou

Aviation Navale Péruvienne (NB-1)

Caractéristiques (NB-1)[modifier | modifier le code]

Équipage : deux, pilote et instructeur
Longueur : 8,76 m (28 pieds 9 pouces)
Envergure : 11,23 m (36 pieds 10 pouces)
Hauteur : 3,56 m (11 pieds 8 pouces)
Surface alaire : 32,0 m² (344 pieds²)
Masse à vide : 969 kg (2 136 lb)
Masse maximale : 1 287 kg (2 837 lb)
Nombre de moteurs : 1
Type de moteur : Lawrance J-1
Puissance : 149 kW (200 ch)
Vitesse maximale : 160 km/h (100 mph)
Autonomie : 480 km (300 miles)
Plafond : 3 110 m (10 200 pieds)
Taux de montée : 2,6 m/s (510 pieds/min)
Armement : 1 mitrailleuse de 7,62 mm tirant vers l'arrière (optionnel, pour l'entraînement au tir)

Références[modifier | modifier le code]

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Boeing NB » (voir la liste des auteurs).

(en) Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, London, Studio Editions, 1989, 170 p.
(en) World Aircraft Information Files, London, Bright Star Publishing, File 890 Sheet 51

Liens externes[modifier | modifier le code]

Hydravion d'entraînement Boeing : modèle NB-1 – Les Collections Numériques du Musée du Vol

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

(en) Peter Bowers, Boeing aircraft since 1916, Londres, Putnam, Naval Inst Pr, juin 1989, 3^e éd., 668 p. (ISBN 978-0-85177-804-4, OCLC 19848970).
(en) Pedigree of Champions : Boeing Since 1916, Seattle (Washington), The Boeing Company, 1969, 3^e éd..