USS Spark (1813)
Pour les autres navires du même nom, voir USS Spark.
| USS Spark | |
 Vue du brick vers 1813. | |
| Type | Brick |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} United States Navy
|
| Chantier naval | Sag Harbor, New York[1] |
| Armé | 1813[1] |
| Acquisition | 1814[1] |
| Commission | Vers le [1] |
| Statut | Vendu en 1826[1] |
| Équipage | |
| Équipage | 90 officiers et hommes d'équipage[1] |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 103 pieds (31,39 m)[1] |
| Maître-bau | 25,4 pieds (7,74 m)[1] |
| Déplacement | 310 tonnes[1] |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 canons de 18 livres 10 caronades de 18 livres[1] |
| Pavillon | États-Unis |
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L'USS Spark est un brick de l'United States Navy en service de 1814 à 1826.
Acheté pour participer à la guerre de 1812, il n'est toutefois pas prêt à temps mais prendra part à la guerre de Tripoli en Méditerranée.
Il participe par la suite à des missions dans les Caraïbes avant d'être vendu en 1826.
Construction et achat[modifier | modifier le code]
Il est construit en 1813 à Sag Harbor (New York) et acheté par l'US Navy à Baltimore en 1814. Initialement prévu pour participer à la guerre de 1812, il n'est toutefois pas prêt à prendre la mer dans les temps.
Guerres barbaresques[modifier | modifier le code]
Sous le commandement du lieutenant Thomas Gamble, le Spark quitte New York le et fait route pour la mer Méditerranée afin de rejoindre l'escadre commandée par le commodore Stephen Decatur[1].
Le brick atteint Gibraltar le . Deux jours plus tard, il assiste, à proximité de Cape de Gatt, la capture du navire amiral algérien Mashuda. Le 19 du même mois, il participe, avec les Epervier, Torch et Spitfire, à la bataille du cap Palos[1].
Après avoir navigué en Méditerranée durant tout l'automne, le Spark prend la route des États-Unis le au sein de l'escadre du commodore William Bainbridge. Ils atteignent Newport, dans l'état de Rhode Island, le . Il y est retiré du service pour réparations[1].
Recommissionnement[modifier | modifier le code]
Il est à nouveau placé en service le afin de faire route jusqu'en Méditerranée. Il quitte les États-Unis le et transporte une lettre du président James Madison au Dey d'Alger ainsi que le commodore Isaac Chauncey et le consul-général Shalter. Ces deux personnes ont pour charge de négocier la paix. En attendant son retour en 1821, le Spark réalise des patrouilles en Méditerranée[1].
Fin de carrière[modifier | modifier le code]
À l'automne 1821, le brick est commandé par le lieutenant John H. Elton. Il quitte Boston pour participer à la lutte contre la piraterie dans les Caraïbes. En , il capture un sloop hollandais ainsi que sept navires pirates qu'il ramène à Charleston[1]. Le brick passe les trois années suivantes dans la même mer à lutter contre les boucaniers.
Le brick retourne aux États-Unis en 1825 et est vendu à New York en 1826[1].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USS Spark (1813) » (voir la liste des auteurs).
- (en) « Spark », sur le site du Dictionary of American Naval Fighting Ships (consulté le ).
