Tunnel Josaphat
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Pour les articles homonymes, voir Josaphat.
| Tunnel Josaphat | |
 Entrée sud du tunnel Josaphat | |
| Type | Ferroviaire |
|---|---|
| Géographie | |
| Pays | Belgique |
| Itinéraire | Ligne 161 (Bruxelles - Namur) |
| Traversée | Région de Bruxelles-capitale |
| Coordonnées | 50° 52′ 00″ nord, 4° 22′ 55″ est |
| Exploitation | |
| Exploitant | Infrabel |
| Mode de transport | Train |
| Trafic | Passager et marchandise |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur du tunnel | 385 m |
| Nombre de tubes | 1 |
| Nombre de voies par tube | 2 |
modifier  |
|
Le tunnel Josaphat est un tunnel ferroviaire bruxellois d'une longueur de 385 m. Il passe sous toute la longueur de l'avenue du Suffrage Universel.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]C'est la ligne Infrabel à double voie 161 qui passe par ce tunnel. La vitesse dans le tunnel est limitée à 50 km/h.
Histoire
[modifier | modifier le code]
Avant les années 1910, le chemin de fer de ceinture, la ligne de Bruxelles-Quartier-Léopold à Bruxelles-Nord et Schaerbeek, suivait un tracé différent, comportant de nombreux passages à niveau sur le territoire des communes de Saint-Josse et Schaerbeek. L'arrêté royal du [1] décrète la création nouveau tracé sans passages à niveau. Cette nouvelle ligne est réalisée entre 1902 et les années 1910 en même temps que de larges avenues, dont les avenues Paul Deschanel et Voltaire établies sur l'ancien tracé du chemin de fer, et l'avenue Louis Bertrand.
Le premier projet ne prévoyait pas de tunnel à cet endroit ; sa création fut décidée en deux étapes[1] :
- le conseil communal décida le de réaliser, aux frais de la commune, le voûtement de la tranchée du chemin de fer de ceinture entre la chaussée de Haecht et la rue Laude prolongée (actuelle avenue Ernest Renan) et la réalisation d'une rue (actuelle avenue du Suffrage Universel) au-dessus.
- le , la commune décida de faire de même pour la portion en direction de l'avenue Louis Bertrand.
L'actuel tracé du chemin de fer ainsi que de l'avenue Louis Bertrand sont visibles en pointillés sur une carte de Bruxelles datée de 1910[2]. Plusieurs rues, ainsi que l'ancien tracé du chemin de fer, ont disparu lors de la réalisation de cet aménagement.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]L'avenue du suffrage universel suit intégralement le tracé de ce tunnel[1].
L'entrée nord du tunnel, en venant de la place Verboekhoven, passe sous la chaussée de Haecht et l'entrée sud sous l'avenue Louis Bertrand. L'entrée sud du tunnel se situe au niveau du mini-golf du parc Josaphat, parc qui lui a donné son nom. Le tunnel Josaphat est suivi du tunnel Deschanel puis du tunnel Schuman. L'ensemble de ces trois tunnels, d'une longueur totale de 1 903 m, permet à la ligne 161 de pénétrer dans Bruxelles par le nord-est de manière partiellement souterraine.
Localisation des entrées
[modifier | modifier le code]- Entrée nord : 50° 52′ 06″ N, 4° 22′ 53″ E
- Entrée sud : 50° 51′ 54″ N, 4° 22′ 55″ E
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Schaerbeek - Avenue du Suffrage universel », sur www.irismonument.be (consulté le )
- « Bruxelles Industriel 1910 », sur www.reflexcity.net (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Ligne 161 Schaerbeek – Namur
- Schéma de la ligne 161
- Liste des tunnels de Bruxelles
- Avenue du Suffrage Universel
- Tunnel Deschanel
- Tunnel Schuman
Liens externes
[modifier | modifier le code]- Carte technique du réseau Infrabel
