Travée (pont)

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Travées d'un pont

La travée d'un pont est la partie comprise entre deux piles ou entre une pile et une culée. Cette notion ne concerne que les ponts à poutres, suspendus ou haubanés. Pour les ponts en arc ou ponts voûtés en maçonnerie, on parlera plutôt d’arches.

Typologie des travées[modifier | modifier le code]

On distingue les types suivants :

  • Travée centrale, pour la partie de pont centrale quand il y a un nombre pair de piles ;
  • Travée de rive, pour la partie de pont comprise entre une pile et une culée ;
  • Travée intermédiaire, pour une travée située entre les travées de rives.
  • Travée principale, pour la travée de plus grande longueur (ou portée), qui n’est pas obligatoirement la travée centrale.

Constitution des travées[modifier | modifier le code]

Les travées sont franchies ou constituées par :

  • des tabliers en bois ou métalliques ou en béton armé ou en béton précontraint, formés d'une dalle ou d'une poutraison (ensemble de poutres droites),
  • des voûtes en maçonnerie (massives, en pierre, ou en béton armé ou non, ou mixte pierre et béton),
  • des arcs (séparés métalliques ou en béton armé au-dessous du tablier portant la voie),
  • des poutres à béquilles.

Typologie des ponts[modifier | modifier le code]

Concernant les ponts à poutres, la notion de travée conduit à différencier deux types de ponts :

  • Les ponts à travées indépendantes, dont chaque travée porte sur les piles par l’intermédiaire d’appuis indépendants et qui présentent donc un joint de dilatation à l’interface de deux travées ;
  • Les ponts à poutres continues, où il n’y a pas de séparation entre les travées.

Le schéma ci-après représente un pont à poutre(s) continue(s). Il convient de noter que la ou les poutres sont à mouvement libre horizontal, par opposition aux ouvrages butés. La jonction avec la chaussée est faite à l'aide d'un joint de dilatation

Pont-schéma.svg

Voir aussi[modifier | modifier le code]