Cyrville (métro léger d'Ottawa)
| Cyrville | ||||||||
 L'édicule est de la station. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | Canada | |||||||
| Ville | Ottawa | |||||||
| Coordonnées géographiques | 45° 25′ 21″ nord, 75° 37′ 35,5″ ouest | |||||||
| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
en tranchée ouverte | |||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 2 | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | 1990 | |||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | OC Transpo | |||||||
| Exploitant | OC Transpo | |||||||
| Ligne(s) | O-Train 1 | |||||||
| 1 - Ligne de la Confédération | ||||||||
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Cyrville est une station de métro léger située à Ottawa, Ontario (Canada). Elle est située sur la ligne de la Confédération du réseau O-Train.
Emplacement[modifier | modifier le code]
La station est construite à même le viaduc du chemin Cyrville surplombant la voie ferrée et l'autoroute 417, dans le district de Beacon Hill-Cyrville (en). Elle est localisée près d'un Centre d’accès aux soins communautaires, d'un économat des Forces canadiennes et d'édifices à bureaux[1],[2].
L'emplacement de la station a été choisi en fonction du potentiel de développement résidentiel à proximité[2].
Histoire[modifier | modifier le code]
Toponymie[modifier | modifier le code]
La station doit son nom au chemin qui traversait autrefois le village constitué du lotissement des terres de Joseph et Michel Cyr[3].
Construction[modifier | modifier le code]
Une gare routière est inaugurée au croisement de Cyrville et Queensway en 1990, alors que le prolongement du Transitway avait été inauguré l'année précédente. À l'époque, la station est située dans une tranchée parallèle à l'autoroute 417. La station était munie d'un accès depuis le viaduc pour permettre de gagner les quais[4].
Le , la station du Transitway est fermée en vue des travaux de conversion du réseau en métro léger[5]. La station est remise en service avec le lancement du service de métro léger en [6].
Accidents[modifier | modifier le code]
La station est le théâtre d'un accident le , alors deux bus entrent en collision à l'heure de pointe de l'après-midi. Quatre personnes sont traitées pour des blessures mineures causées par l'accident[7].
Aménagement[modifier | modifier le code]
La station est dotée d'un unique quai central. Au-dessus des voies, deux édicules de part et d'autre du chemin Cyrville servent d'accès principaux. Une salle de contrôle munie de tourniquets est aménagée dans le hall de l'édicule est. Du côté ouest, la salle de contrôle se trouve au niveau du quai.
Il était originellement prévu que l'œuvre d'art public représente de manière cartographique la croissance du nombre d'usagers et de la population du quartier[2]. L'œuvre finalement choisie, Stand of Birch de Don Maynard, est un ensemble de sculptures représentant des bouleaux, situées au-delà de l'extrémité nord-est du quai de la station[8].
Références[modifier | modifier le code]
- « Cyrville | OC Transpo », sur www.octranspo.com (consulté le )
- « Aperçu | Cyrville | La Construction | La Ligne de la Confédération » (consulté le )
- (en) Robert Serré, « The Early History of Cyrville in Gloucester Township », Historic Gloucester, vol. 9, no 4, , p. 3 (lire en ligne)
- « Transitway Background 1983-2008 », sur web.archive.org, (version du sur Internet Archive)
- « OC Transpo - On Track 2018 - Transitway Closure », OC Transpo (consulté le )
- (en-US) « Ottawa gets all aboard the LRT on opening day », sur The Fulcrum, (consulté le )
- (en) Postmedia News Updated: January 13 et 2019, « Ottawa bus crash: A history of other serious OC Transpo bus crashes | Ottawa Citizen », (consulté le )
- « O-Train Confederation Line », City of Ottawa (consulté le )
