Südostbahn

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Schweizerische Südostbahn
Logo de Südostbahn
Logo de la compagnie
Image illustrative de l'article Südostbahn

Création 17 décembre 2001

Forme juridique Société anonyme
Sigle SOB
Siège social Drapeau de la Suisse Saint-Gall (Suisse)
Direction Thomas Küchler
Effectifs en augmentation 572[1] (2014)
RC CHE-109.387.941
Site web www.sob.ch

Action 8 925 000 actions nominatives de 1 CHF.
Fonds propres 8 925 000 CHF
Chiffre d’affaires en augmentation 167 519 697 CHF[2] (2014)
Résultat net en augmentation 4 502 725 CHF[2] (2014)

Localisation Saint-Gall
Longueur 123 km
Dont électrifiés 123 km
Écartement des rails normale (1 435 mm)
Trafic voyageurs en diminution 12 478 869[2] (2014)

Le Südostbahn (SOB) (en allemand chemin de fer du Sud-Est) est une entreprise ferroviaire suisse née de la fusion en 2001 de la Schweizerische Südostbahn et de la Bodensee Toggenburg Bahn.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le besoin d'un chemin de fer reliant Wädenswil au bord du Lac de Zurich vers la commune d'Einsiedeln, lieu important de pèlerinage, se fit sentir très tôt et les travaux débutèrent en 1871. Cependant l'ouverture à l'exploitation le 1 mai 1877, fut précédée de difficultés financières. Les deux communes aidèrent l'entreprise en achetant le matériel roulant qu'elles gardèrent jusqu'en 1887.

À la suite de la construction du chemin de fer du Gothard en 1882[3], il devint important de relier le train Wädenswil-Einsiedeln-Bahn à cette ligne internationale. La Société du chemin de fer du Sud-Est de la Suisse fut constituée en 1889 et le 8 août 1891, on inaugura les lignes Pfäffikon - Samstagern et Biberbrugg - Arth-Goldau. Les premières années d'existence du SOB furent difficiles.

L'espoir renaît en 1910 après la mise en service par les CFF de la ligne Rapperswil à Wattwil à travers le tunnel du Ricken (8,6 km). Une liaison devenait possible avec la Bodensee Toggenburg Bahn et donc d'organiser des trains de voyageurs depuis Lucerne jusqu'au bord du Lac de Constance. Pour un échange plus performant entre les divers réseaux, le SOB fut électrifié entre 1939 et 1941[4].

Actuellement la commune d'Einsiedeln est reliée à la gare de Zurich par la ligne S13 de la S-Bahn.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Geschäftsbericht 2014 : Finanzieller Lagebericht, p. 24
  2. a, b et c Geschäftsbericht 2014 : Auf einen Blick, p. 2
  3. Le 1 mai 1909, la compagnie de chemin de fer du Gothard fut intégrée dans le réseau CFF
  4. Les Chemins de fer privés suisses, Éditions Avanti, Fritz Bandi, 1979

Publications[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]