Ruth (voilier)
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| Ruth | |
 Ruth sous voiles, 2021 | |
| Type | Baltic trader |
|---|---|
| Gréement | Ketch Galéas |
| Histoire | |
| Architecte | Holmes |
| Chantier naval | Holms varv Råå 
|
| Fabrication | Bois |
| Lancement | 1914 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur de coque | 19,95m |
| Maître-bau | 5,95m |
| Tirant d'eau | 2,30m |
| Tirant d'air | 19,50m |
| Déplacement | 110 tonnes |
| Tonnage | 51 tjb |
| Propulsion | Diesel Perkins Sabre M135, 6 cylindres |
| Puissance | 135cv |
| Caractéristiques commerciales | |
| Cabines | 7 |
| Carrière | |
| Affréteur | Ruth Affrètement |
| Pavillon | France 
|
| Port d'attache | Saint-Malo |
| modifier |
|
Le Ruth est un ancien caboteur suédois.
Construit en 1914, gréé en ketch aurique Galeas.
Histoire[modifier | modifier le code]
1914 à 1964 : « caboteur des mers baltiques »[modifier | modifier le code]
Construit en 1914 au chantier naval de Råå en Suède, Ruth fut baptisé ainsi par son premier propriétaire: Sven Pette Persson, en hommage à sa femme. Son port d'attache était alors Fortuna d'où il opérait comme caboteur transportant des cargaisons de céramique destinées à une célèbre société suédoise: Hoganas.
Afin d’accroître son efficacité au transport de fret, le premier moteur de Ruth, un Saffle 20 HKR, fut installé le 1 février 1922. Toujours armé pour les mêmes fonctions, Ruth a voyagé jusqu'en France et en Irlande pendant la Seconde Guerre mondiale.
En 1941, Ruth fut vendu à une société de Hampsburgsund et continua à travailler comme navire de commerce en mer Baltique ; il transporte du poisson déclassé provenant de la criée de Göteborg jusqu’en 1953.
1964 à 2004 : « charter »[modifier | modifier le code]
En 1964, la famille Bjork sauva Ruth qui était resté inactif depuis 1953. Un programme de restauration fut lancé au chantier naval de Fredriksund au Danemark.
Converti en yacht, il entama une nouvelle vie de navire de plaisance.
Lors d'un carénage hivernal en 1984, un incendie se déclara à l'intérieur de Ruth causé par un poêle à pétrole laissé sans surveillance. Après l'accident, la famille Bjork modifia les aménagements et disposa les cabines dans leur configuration actuelle.
Ruth changea de propriétaire en 1992 : il passa aux mains des frères Anders et Jan Hird. Ces derniers lui rendent son gréement de neuvage.
Ruth fut utilisé par la famille Hird jusqu'en octobre 2004 comme navire de croisière, proposant également des voyages éducatifs autour des côtes suédoises.
Durant cette période, cinq mariages furent célébrés à bord de Ruth.
2004 à 2020 : « charter et cinéma »[modifier | modifier le code]
Les nouveaux propriétaires, anglais, convoyèrent Ruth jusqu'en Cornouailles.
Le bateau changea pour la première fois de nationalité et passa alors sous pavillon anglais.
Ruth continua son activité de charter en Cornouailles, voyageant en Irlande, en France et le long de la côte méridionale de l'Angleterre. Il diversifia son activité, en servant également de décor de cinéma.
C’est ainsi qu’il hérita du mât du Black Pearl du film Pirates des Caraïbes.
Références[modifier | modifier le code]
