Principe di Carignano
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| Principe di Carignano | |
.jpg) Frégate blindée Principe di Carignano | |
| Type | navire cuirassé |
|---|---|
| Classe | Principe di Carignano-class ironclad (en) |
| Histoire | |
| A servi dans | _crowned.svg){kind=small} Regia Marina
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| Chantier naval | Cantiere della Foce Gênes  Italie
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| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | démoli en 1875 |
| Équipage | |
| Équipage | 572 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 72,98 m |
| Maître-bau | 15,10 m |
| Tirant d'eau | 7,1 m |
| Déplacement | 3 446 t. |
| Propulsion |
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| Puissance | 1 968 ch |
| Vitesse | 10,4 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage |
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| Armement |
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| Rayon d'action | 1 200 milles nautiques à 10 nœuds |
| Pavillon | Royaume d'Italie |
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Le Principe di Carignano était le navire de tête des navires cuirassés de classe Principe di Carignano, construits pour la Regia Marina italienne dans les années 1860.
Il a été le premier cuirassé construit en Italie ; sa quille a été posée en janvier 1861, sa coque a été lancée en septembre 1863 et elle a été achevée en juin 1865. Principe di Carignano était un cuirassé armé d'une batterie de dix canons de 203 millimètres (8 po) et de douze canons de 164 millimètres (6,5 pouces).
Principe di Carignano a vu l'action lors de la bataille de Lissa en 1866 pendant la troisième guerre d'indépendance italienne. Là, il dirigea la ligne de bataille italienne, en tant que navire amiral de l'amiral Giovanni Vacca. L'escadron de tête de la flotte italienne s'est séparé du reste de la flotte et n'a pas été fortement engagé. Sa carrière a été limitée après la guerre, en raison de l'émergence de cuirassés plus modernes de type navire à batterie centrale et d'une réduction sévère du budget naval italien à la suite de leur défaite à Lissa. Le navire a été rayé du registre naval en 1875 et démantelé pour libérer les fonds nécessaires aux nouveaux cuirassés en construction.
Conception[modifier | modifier le code]
Principe di Carignano mesurait 72.98 mètres de longueur entre perpendiculaires ; il avait un maître-bau de 14,44 m et un tirant d'eau moyen de 5,45 m. Son système de propulsion se composait d'une machine à vapeur marine à expansion unique qui entraînait une hélice, avec de la vapeur fournie par quatre chaudières à tubes de fumées rectangulaires alimentées au charbon. Les chaudières étaient ventilées par une seule cheminée. Son moteur a produit une vitesse de pointe de 10.4 nœuds (19.3 km/h) à partir de 1968 chevaux (1468 kW). Il pouvait parcourir environ 1.200 milles marins (2.400 km) à sa vitesse maximale. Pour compléter sa machine à vapeur, le navire était gréé en Trois-mâts goélette.
Principe di Carignano était un cuirassé à bordée, portant toutes ses armes dans l'arrangement traditionnel de bordée. Il était armé d'une batterie principale de dix canons de 203 mm (8 po) et de seize canons rayés à chargement par la bouche de 164 mm (6,5 po). Le navire était équipé d'un éperon à la proue. La coque en bois du navire était gainée d'une armure de ceinture en fer forgé d'une épaisseur de 121 mm (4,75 po).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Italian ironclad Principe di Carignano » (voir la liste des auteurs).
Liens internes[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
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- Greene, Jack ; Massignani, Alessandro (1998). Ironclads at War: L'origine et le développement du navire de guerre blindé, 1854–1891 . Pennsylvanie : Da Capo Press. (ISBN 978-0-938289-58-6).
- Marshall, Chris, éd. (1995). L'Encyclopédie des navires: l'histoire et les spécifications de plus de 1200 navires . Enderby : Éditions Blitz. (ISBN 978-1-85605-288-7).
- Ordovini, Aldo F.; Petronius, Fulvio & Sullivan, David M. (décembre 2014). "Les navires capitaux de la marine royale italienne, 1860–1918: Partie I: Les classes Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Rome et Principe Amedeo ". Navire de guerre international . Tome 51, n° 4. pp. 323–360. ISSN 0043-0374 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). La politique navale de l'Autriche-Hongrie, 1867-1918 . West Lafayette: Purdue University Press. (ISBN 978-1-55753-034-9).
- Sondhaus, Lawrence (2001). Guerre navale, 1815–1914 . New York : Routledge. (ISBN 978-0-415-21478-0).
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Ironclads en action: un croquis de la guerre navale de 1855 à 1895 . Londres : S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061
