Mobileye
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| Mobileye | |
| |
| Création | 1999 |
|---|---|
| Fondateurs | Amnon Shashua et Ziv Aviram |
| Forme juridique | Société anonyme avec appel public à l'épargne |
| Action | New York Stock Exchange (MBLY)[1] et NASDAQ (MBLY) |
| Siège social | Jérusalem Israël
|
| Activité | Construction automobile |
| Société mère | Mobileye Global (d) (depuis )[2] |
| Effectif | 3 200 () |
| Site web | www.mobileye.com |
| Résultat net | 108,4 M () |
| modifier - modifier le code - voir Wikidata | |
Mobileye est une société israélienne qui développe des systèmes anti-collisions et d'assistance à la conduite de véhicules (ADAS). Mobileye opère également dans le développement de la voiture autonome.
Histoire
[modifier | modifier le code]Crée en 1999 par Amnon Shashua et Ziv Aviram, cette entreprise israélienne spécialisée dans la vision artificielle appliquée à l’automobile et dans le développement de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) travaille avec des constructeurs automobiles[3] dont les caméras sont montées en série.
En 2006, l’entreprise ouvre son pôle « aftermarket ». Les produits aftermarket (seconde monte) sont vendus à un réseau international de distributeurs. En France, la société AutoCare est dépositaire de ce dispositif.
En 2011, Mobileye et STMicroelectronics ont annoncé avoir commercialisé plus d'un million de boîtiers[4], les deux entreprises ont signé un partenariat en 2005.
Le , l’entreprise de systèmes d’aide à la conduite Valéo a signé un partenariat technologique avec Mobileye[5][source insuffisante] portant sur la sécurité active et la voiture autonome[6].
En , Mobileye représente 11 milliards de dollars de capitalisation boursière[3]. Cette même année, l’entreprise anglaise Amey, spécialisée dans le ramassage des déchets ménagers, a décidé d’équiper 200 camions bennes avec la technologie Mobileye[7].
En , lors du Consumer Electronics Show de Las Vegas, Mobileye et Volkswagen ont signé un partenariat stratégique concernant les technologies de traitement d'image en temps réel[8] puis, en , un autre accord est signé avec Renault-Nissan[9].
En , la société est rachetée pour 15 milliards de dollars par Intel.
Partage d'information
[modifier | modifier le code]Mobileye peut récupérer des informations des caméras en circulation grâce aux accords conclus avec des sociétés comme Volkswagen, BMW, ou Nissan[10].
Ces technologies d'ADAS sont en circulation sur un million de voitures qui ont parcouru un milliard de kilomètres[11].
Informations économiques
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Distribution en France
[modifier | modifier le code]Les systèmes de seconde monte Mobileye sont distribués depuis 2015 par la société bordelaise AutoCare.
Sources
[modifier | modifier le code]- « https://techcrunch.com/2017/03/13/reports-intel-buying-mobileye-for-up-to-16b-to-expand-in-self-driving-tech/ »
- « https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1910139/000110465922104640/tm227410d16_ex21-1.htm »
- « Mobileye, une start-up d’aide à la conduite qui pèse 11 milliards de dollars »
, sur lesechos.fr (consulté le ).
- (en) Rebecca Grant, « Mobileye raises $400M to kick driverless car technology into high gear », sur venturebeat.com,
- « Actualité », sur valeo.com (consulté le )
- Erick Fontaine, « Partenariat Valeo-Mobileye, une vision à long terme », sur www.lesnumeriques.com, (consulté le )
- (en) Michelle Arthurs-Brennan, « Fleet of 200 Trucks To Be Fitted With Cycle Safety Shield - Total Women's Cycling », sur Total Women's Cycling, (consulté le )
- Séverine Fontaine, « Mobileye devient les yeux des futures Volkswagen », sur www.automobile-entreprise.com, (consulté le )
- Times of Israel Staff, « MobilEye signe un contrat avec Renault-Nissan », sur The Times of Israel,
- (en) « Tesla’s main self-driving rival isn’t Google-it’s Intel’s Mobileye », sur Ars Technica, (consulté le ).
- https://www.usine-digitale.fr/article/toyota-va-equiper-ses-vehicules-de-systemes-avances-d-aide-a-la-conduite-developpes-par-zf-et-mobileye.N1094394
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens externes
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