Mobileye
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références » (modifier l'article, comment ajouter mes sources ?).
| Mobileye | |
 |
|
 |
|
|
|
|
| Création | 1999 |
|---|---|
| Fondateurs | Amnon Shashua et Ziv Aviram |
| Forme juridique | Société cotée en bourse |
| Action | New York Stock Exchange (MBLY) |
| Siège social |  Jérusalem (Israël) |
| Activité | Automotive electronics (en), Aide à la conduite et système de transport intelligent |
| Effectif | 404 () |
| Site web | www.mobileye.com |
| modifier - modifier le code - voir wikidata |
|
Mobileye est une société israélienne de haute technologie qui développe des systèmes anti-collisions et d'assistance à la conduite de véhicules (ADAS). Mobileye est également un acteur majeur dans le développement de la voiture autonome[1].
Sommaire
Histoire[modifier | modifier le code]
Crée en 1999 par Amnon Shashua et Ziv Aviram, cette entreprise israélienne spécialisée dans la vision artificielle appliquée à l’automobile et dans le développement de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) travaille avec de nombreux constructeurs automobiles[2] dont les caméras sont montées en série.
En 2006, l’entreprise développe son activité en créant son pôle « aftermarket ». Les produits aftermarket (seconde monte) sont vendus à un réseau international de distributeurs sur tous les continents. En France, la société AutoCare est dépositaire de ce dispositif[3].
En 2011, Mobileye et STMicroelectronics ont annoncé avoir commercialisé plus d'un million de boîtiers[4], les deux entreprises ont signé un partenariat en 2005.
Le 11 mars 2015, l’entreprise de systèmes d’aide à la conduite Valéo a signé un partenariat technologique avec Mobileye[5] portant sur la sécurité active et la voiture autonome[6].
En juin 2015, Mobileye a passé le cap symbolique des 11 milliards de dollars de capitalisation boursière, seulement un an après son introduction en bourse[2].
En janvier 2016, lors du Consumer Electronics Show de Las Vegas, Mobileye et Volkswagen ont signé un partenariat stratégique concernant les technologies de traitement d'image en temps réel[7] puis, en février 2016, un autre accord est signé avec Renault-Nissan[8].
En mars 2017, la société est rachetée pour 15 milliards de dollars par Intel.
Les systèmes Mobileye[modifier | modifier le code]
Mobileye est l’équipementier référent de la plupart des constructeurs automobiles, qui utilisent leur technologie basée sur des algorithmes de vision artificielle.
Mobileye commercialise également des kits de seconde monte (aftermarket) composés d’un boitier caméra fixé sous le rétroviseur intérieur du véhicule, relié à un écran LED posé sur le tableau de bord (l'EyeWatch). Ce système anti-collision propose plusieurs alertes d’aide à la conduite[9]:
- Alerte de Collision Frontale (ACF)
- Alerte de Distance de Sécurité (ADS)
- Alerte de Franchissement de Ligne (AFL), aussi appelé alerte de franchissement involontaire de ligne (AFIL)
- Alerte de Collision Piéton et Cycliste (ACP)
Ainsi que deux fonctionnalités :
- Indicateur de Limitation de Vitesse (ILV)
- Contrôle des Phares Intelligents (CPI)
Mobileye est également le concepteur d'un système de détection de l'angle mort des poids lourds et bus en milieu urbain: le Mobileye Shield+[10]. Ce système utilise des caméras intelligentes fixées autour du véhicule, qui alertent le conducteur des collisions imminentes avec piétons et cyclistes via des écrans.
En 2015, l’entreprise anglaise Amey, spécialisée dans le ramassage des déchets ménagers, a décidé d’équiper 200 camions bennes avec la technologie Mobileye Shield+. Le maire de Londres, Boris Johnson, a félicité cette action : « C’est fantastique de voir qu’une technologie de pointe comme le Shield+, développée en Israël par Mobileye, est en train d’aider la ville de Londres a rendre ses rues plus sûres. L’engagement fort de Amey d’équiper sa flotte de camions du système Mobileye Shield+ doit être félicité, et j’espère que d’autres grandes entreprises les imiteront. »[11]
Mobileye en France[modifier | modifier le code]
Les systèmes de seconde monte Mobileye sont distribués depuis 2015 par la société bordelaise AutoCare, spécialisée dans la prévention routière en entreprises.
Sources[modifier | modifier le code]
- Mobileye, « Mobileye Automated Driving », (consulté le 25 janvier 2016)
- « Mobileye, une start-up d’aide à la conduite qui pèse 11 milliards de dollars », sur lesechos.fr (consulté le 25 janvier 2016)
- « AutoCare - Solutions de sécurité routière pour les flottes de véhicules », sur AutoCare (consulté le 25 janvier 2016)
- http://venturebeat.com/2013/07/08/mobileye-raises-400m-to-kick-driverless-car-technology-into-high-gear/
- « Actualité », sur valeo.com (consulté le 25 janvier 2016)
- « Partenariat Valeo-Mobileye, une vision à long terme », sur www.lesnumeriques.com (consulté le 25 janvier 2016)
- « Mobileye devient les yeux des futures Volkswagen », sur www.automobile-entreprise.com (consulté le 25 janvier 2016)
- « MobilEye signe un contrat avec Renault-Nissan », sur The Times of Israel,
- « Système anti collision Mobileye 560 - AutoCare », sur AutoCare (consulté le 25 janvier 2016)
- « Système de détection de l'angle mort Mobileye Shield+ - AutoCare », sur AutoCare (consulté le 25 janvier 2016)
- « Fleet of 200 Trucks To Be Fitted With Cycle Safety Shield - Total Women's Cycling », sur Total Women's Cycling (consulté le 25 janvier 2016)
