Ligne Kesennuma
| Ligne Kesennuma | |||||||||
| Ligne de Maeyachi à Kesennuma | |||||||||
| |||||||||
| Pays |  Japon
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villes desservies | Ishinomaki, Tome | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1957 | ||||||||
| Fermeture | 2020 (fermeture partielle) | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 72,8 km | ||||||||
| Vitesse maximale de conception |
85 km/h | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
||||||||
| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | JR East | ||||||||
| Exploitant(s) | JR East | ||||||||
|
|||||||||
modifier  |
|||||||||
La ligne Kesennuma (気仙沼線, Kesennuma-sen) est une ligne ferroviaire exploitée par la East Japan Railway Company (JR East), dans la préfecture de Miyagi au Japon. Elle relie la gare de Maeyachi à Ishinomaki à la gare de Kesennuma à Kesennuma.
Histoire[modifier | modifier le code]
La ligne ouvre par étapes entre 1956 et 1977.
La ligne a été fortement endommagée par le séisme de 2011 de la côte Pacifique du Tōhoku. La section entre Maeyachi et Yanaizu rouvre fin . La section entre Yanaizu et Kesennuma est interrompue. Un service de remplacement avec des bus à haut niveau de service a été mis en place[1].
La section entre Yanaizu et Kesennuma est officiellement fermée à la circulation ferroviaire le [2].
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Ligne[modifier | modifier le code]
- Longueur : 72,8 km
- Écartement : 1 067 mm
- Nombre de voies : Voie unique
Services et interconnexions[modifier | modifier le code]
Les trains continuent sur la ligne Ishinomaki jusqu'à la gare de Kogota.
Tracé[modifier | modifier le code]
Liste des gares[modifier | modifier le code]
Section en service[modifier | modifier le code]
| Gare | Nom japonais | Distance (km) |
Correspondances | Localisation |
|---|---|---|---|---|
| Maeyachi | 前谷地 | 0 | JR East : Ishinomaki (interconnexion) | Ishinomaki |
| Wabuchi | 和渕 | 3,2 | ||
| Nonodake | のの岳 | 6,2 | Wakuya | |
| Rikuzen-Toyosato | 陸前豊里 | 10,3 | Tome | |
| Mitakedō | 御岳堂 | 13,6 | ||
| Yanaizu | 柳津 | 17,5 |
Section fermée[modifier | modifier le code]
| Gare | Nom japonais | Distance (km) |
Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|
| Yanaizu | 柳津 | 17,5 | Tome | ||
| Rikuzen-Yokoyama | 陸前横山 | 22,3 | |||
| Rikuzen-Togura | 陸前戸倉 | 29.5 | Minamisanriku | ||
| Shizugawa | 志津川 | 33,7 | |||
| Bayside Arena | ベイサイドアリーナ | 36,1 | |||
| Shizuhama | 清水浜 | 38,2 | |||
| Utatsu | 歌津 | 42,3 | |||
| Rikuzen-Minato | 陸前港 | 44,9 | |||
| Kurauchi | 蔵内 | 46,7 | Kesennuma | ||
| Rikuzen-Koizumi | 陸前小泉 | 48,7 | |||
| Motoyoshi | 本吉 | 51,5 | |||
| Koganezawa | 小金沢 | 54,6 | |||
| Ōya-Kaigan | 大谷海岸 | 58,3 | |||
| Rikuzen-Hashikami | 陸前階上 | 61,6 | |||
| Saichi | 最知 | 63,3 | |||
| Matsuiwa | 松岩 | 65,6 | |||
| Minami-Kesennuma | 南気仙沼 | 68,3 | |||
| Fudōnosawa | 不動の沢 | 69,6 | |||
| Kesennuma | 気仙沼 | 72,8 | JR East : Ōfunato | ||
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Kesennuma Line » (voir la liste des auteurs).
- (en) Takaya Nagai, Yoshihiro Kumamoto, Yutaka Ooguchi, Yasuyuki Yamaguchi, Yasushi Sumita, « Temporary restoration project of BRT instead of restoring railways on Tsunami-hit regions by the Great East Japan Earthquake » (consulté le )
- (ja) « 気仙沼線（柳津～気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼～盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について », sur www.jreast.co.jp, (consulté le )
.svg){kind=logo}
-m.jpg)
