Ligne Ban'etsu Ouest
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| Ligne Ban'etsu Ouest | |||||||||
| Ligne de Kōriyama à Niitsu | |||||||||
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| Pays |  Japon
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villes desservies | Kōriyama, Aizuwakamatsu, Kitakata, Gosen, Niigata | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1898 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 175,6 km | ||||||||
| Vitesse maximale de conception |
95 km/h | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | Partielle 20 kV – 50 Hz |
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| Nombre de voies | Voie unique |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | JR East | ||||||||
| Exploitant(s) | JR East | ||||||||
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La ligne Ban'etsu Ouest (磐越西線, Ban'etsu-sai-sen) est une ligne ferroviaire exploitée par la East Japan Railway Company (JR East), dans les préfecture de Fukushima et Niigata au Japon. Elle relie la gare de Kōriyama à Kōriyama à la gare de Niitsu à Niigata.
Histoire[modifier | modifier le code]
La ligne a été ouverte par étapes entre 1898 et 1914.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Ligne[modifier | modifier le code]
- Longueur : 175,6 km
- Écartement : 1 067 mm
- Électrification : 20 000 V - 50 Hz entre Kōriyama et Kitakata
- nombre de voies : voie unique
Services et interconnexion[modifier | modifier le code]
La ligne est parcourue par des trains omnibus et quelques trains rapides. A Niitsu, la plupart des trains continuent sur la ligne principale Shin'etsu jusqu'à Niigata.
Le train à vapeur SL Ban'etsu Monogatari fait un aller-retour entre Niitsu et Aizu-Wakamatsu certains week-ends et jours feriés[1].
Tracé[modifier | modifier le code]
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Liste des gares[modifier | modifier le code]
| Gare | Nom japonais | Distance depuis Kōriyama (km) |
Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|
| Kōriyama | 郡山 | 0 | JR East : Tōhoku Shinkansen, Ban'etsu Est, Suigun, Tōhoku | Kōriyama | Préfecture de Fukushima |
| Kōriyamatomita | 郡山富田 | 3,4 | |||
| Kikuta | 喜久田 | 7,9 | |||
| Akogashima | 安子ケ島 | 11,8 | |||
| Bandai-Atami | 磐梯熱海 | 15,4 | |||
| Nakayamajuku | 中山宿 | 20,8 | |||
| Jōko | 上戸 | 27,3 | Inawashiro | ||
| Sekito | 関都 | 31,0 | |||
| Kawageta | 川桁 | 33,4 | |||
| Inawashiro | 猪苗代 | 36,7 | |||
| Okinashima | 翁島 | 41,1 | |||
| Bandaimachi | 磐梯町 | 51,2 | Bandai | ||
| Higashi-Nagahara | 東長原 | 57,2 | Aizuwakamatsu | ||
| Hirota | 広田 | 60,0 | |||
| Aizu-Wakamatsu | 会津若松 | 64,6 | JR East : Tadami Aizu Railway : Aizu | ||
| Dōjima | 堂島 | 70,1 | |||
| Oikawa | 笈川 | 73,2 | Yugawa | ||
| Shiokawa | 塩川 | 75,1 | Kitakata | ||
| Ubadō | 姥堂 | 77,5 | |||
| Aizu-Toyokawa | 会津豊川 | 79,5 | |||
| Kitakata | 喜多方 | 81,2 | |||
| Yamato | 山都 | 91,1 | |||
| Ogino | 荻野 | 97,2 | |||
| Onobori | 尾登 | 101,0 | Nishiaizu | ||
| Nozawa | 野沢 | 106,2 | |||
| Kami-Nojiri | 上野尻 | 111,3 | |||
| Tokusawa | 徳沢 | 118,0 | |||
| Toyomi | 豊実 | 121,3 | Aga | Préfecture de Niigata | |
| Hideya | 日出谷 | 128,4 | |||
| Kanose | 鹿瀬 | 133,6 | |||
| Tsugawa | 津川 | 137,0 | |||
| Mikawa | 三川 | 144,4 | |||
| Igashima | 五十島 | 148,6 | |||
| Higashi-Gejō | 東下条 | 152,5 | |||
| Sakihana | 咲花 | 155,6 | Gosen | ||
| Maoroshi | 馬下 | 158,4 | |||
| Saruwada | 猿和田 | 161,9 | |||
| Gosen | 五泉 | 165,7 | |||
| Kita-Gosen | 北五泉 | 167,5 | |||
| Shinseki | 新関 | 170,0 | Niigata | ||
| Higashi-Niitsu | 東新津 | 172,8 | |||
| Niitsu | 新津 | 175,6 | JR East : Shin'etsu (interconnexion), Uetsu | ||
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
Actuel[modifier | modifier le code]
-
Série 719-700 FruiTea Fukushima -
-
Série KiHa 110 -
-
SL Ban'etsu Monogatari -
Aizu Railway Série AT-700
Ancien[modifier | modifier le code]
Cette liste n'est pas exhaustive.
-
-
Série KiHa E120 -
Série KiHa 40/47/48
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- (en) JR East, « SL Banetsu Monogatari » (consulté le ).
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