Ligne 24 du tramway d'Anvers

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Ligne 24

Le terminus septentional de la ligne à partir de novembre 2019 : la capitainerie du port d'Anvers.

Terminus

Silsburg, Havenhuis

Communes desservies

2 (Anvers, Borsbeek)

Histoire

Exploitant

De Lijn

Infrastructure

Conduite (système)

Conducteur

Écartement des rails

1 000 mm (voie métrique)

Électrification

600 V CC

Exploitation

Matériel utilisé

Bombardier Hermelijn

Bombardier Flexity Albatros

CAF Urbos 100

Dépôt d’attache

Deurne

Points d’arrêt

18

Longueur

12 km

Temps de parcours

40 min

Distance moyenne entre points d’arrêt

364 m

Jours de fonctionnement

L, Ma, Me, J, V, S, D

Lignes connexes

Schéma de la ligne

Légende

Boucle de retournement

Silsburg

Dassastraat

Florent Pauwels

Ligne 4

vers Hoboken

Ligne 8

vers P+R Wommelgem

Stevenslei

Waterbaan

Mestputteke

Muggenberg

Morckhoven

Joe English

R 1

Ligne Bruxelles - Anvers

vers Amsterdam/Bruxelles

Stenenbrug

Turnhoutsepoort

Ligne 10

vers Wijnegem

Zegel

De Roma

Drink

Kerkstraat

Ligne 11

vers Groenenhoek

Ligne Bruxelles - Anvers

vers Bruxelles

Central Station

Anvers-Central

Ligne Bruxelles - Anvers

Central Station

Astrid

Ligne 2, ligne 3, ligne 5 et ligne 6

Boucle de retournement

Ligne 12

vers Sportpaleis

Rooseveltplaats

Ligne 10 et ligne 11

vers Melkmarkt

Opera

Ligne 3, ligne 5, ligne 9 et ligne 15

Teniers

Stadspark

Ligne 4 et ligne 7

vers Hoboken/Sint-Pietersvliet

Boucle de retournement

Nationale Bank

Ligne 4

vers Silsburg

Ligne 7

vers Mortsel

Boucle de retournement

Kasteelplein

Bres

vers Tropisch Instituut

Ligne 12

vers Bolivarplaats

Bestorming

Broedermin

Ligne 4

vers Silsburg

Brussel

Boucle de retournement

Station Zuid

Gare d'Anvers-Sud

R 1

Kolonel Silvertop

A 112

Generaal Armstrong

Kielpark

Abdijstraat

Grens Kiel

Ligne 2

vers Merksem

Zwaantjes

Ligne 2 et ligne 4

vers Hoboken

Aartselaarstaat

Heidestraat

Karel Meyvis

P+R Schoonselhof

Boucle de retournement

Tiroir de retournement

La ligne 24 du tramway d'Anvers est une ligne de tramway reliant Borsbeek (Silsburg) à Havenhuis.

Histoire[modifier | modifier le code]

1926 : mise en service; indice 24.

État au 1^er janvier 1950 : Deurne Cimetière^{[Note 1]} - Hoboken Schoonselhof.

7 novembre 1984 : prolongement de Deurne Cimetière à Deurne Silsburg.

Date inconnue : section Anvers Sud - Hoboken Schoonselhof reprise par la ligne 12.

Date inconnue : reprise du service entier.

18 avril 2017 : travaux de voirie et séparation de la ligne en deux : 24 Anvers Central - Hoboken Schoonselhof et 24 Anvers Melkmarkt - Deurne Silsburg, la section Anvers Central - Anvers Melkmarkt est reprise à la ligne 10.

3 juin 2017 : service 24 Anvers Central - Hoboken Schoonselhof reprise par la ligne 10, maintien du service 24 Anvers Melkmarkt - Deurne Silsburg.

1^er septembre 2017 : remplacement par une ligne d'autobus sous le même indice entre la gare d'Anvers Central et Deurne Silsburg, le service tramway entre le Melkmarkt et Deurne Silsburg est uniquement maintenu en semaine en heure de pointe.

7-8 janvier 2018 : suppression du service d'autobus, reprise totale du trafic tramway entre le Melkmarkt et Deurne Silsburg.

3 avril 2018 : suppression du service sur la Herentalsebaan pour cause de travaux, terminus reporté de Deurne Silsburg à Borgerhout Stenenbrug.

22 septembre 2018 : fin des travaux sur la Herentalsebaan, reprise de l'itinéraire vers Deurne Silsburg.

État au 1^er septembre 2019 : 24 Anvers Melkmarkt - Deurne Silsburg^{[Note 2]}.

7/8 décembre 2019 : abandon de la section Anvers Rooseveltplaats - Anvers Melkmarkt terminus reporté à Anvers Havenhuis par les nouvelles voies sur l'Italiëlei via la Noorderplaats^[1].

1926-1983[modifier | modifier le code]

La ligne 24 relie Deurne (Silsburg) à Hoboken (Schoonselhof)

1985-2006[modifier | modifier le code]

La ligne 24 relie un nouveau stop Silsburg(situé entre Deurne, Wommelgem et Borsbeek) à la gare d'Anvers-Sud

La ligne dans son tracé entre Silsburg et Schoonselhof.

2006-2017[modifier | modifier le code]

La ligne 24 est de nouveau étendue jusqu'à Hoboken (Schoonselhof)

2017[modifier | modifier le code]

À cause des travaux routiers, la ligne 24 est coupée en deux parties, ce qui est l'occasion d'introduire un nouveau visuel de couleur turquoise. La ligne 24 de couleur turquoise relie du 18 avril au 3 juin 2017 Silsburg (à Deurne) au centre-ville d'Anvers, desservant le Melkmarkt qui était depuis 1903 sur la ligne 10. Cette ligne, dans cette configuration, continue d'exister jusqu'en novembre 2019, alternant au fil du temps un terminus oriental au Stenenbrug ou à Silsburg.

L'autre, de couleur rose, entre Anvers-Central et Hoboken, est initiée également le 18 avril mais disparaît définitivement début juin 2017.

Du 3 juin au 31 août 2017[modifier | modifier le code]

La ligne est exploitée normalement entre Silsburg et Melkmarkt.

Du 1^er septembre 2017 au 7 janvier 2018[modifier | modifier le code]

La ligne est raccourcie, et exploitée entre Stenenbrug et Melkmarkt.

Du 8 janvier au 2 avril 2018[modifier | modifier le code]

La ligne est exploitée normalement entre Silsburg et Melkmarkt.

Du 3 avril au 21 décembre 2018[modifier | modifier le code]

La ligne est raccourcie, elle prend naissance sur la boucle du Stenenbrug, se dirige vers l'ouest en desservant De Roma, Drink, Kerkstraat, Centraal Station, Franklin Rooseveltplaats, puis emprunte la boucle de Melkmarkt avec Sint-Jacob, Sint-Katelijne, Melkmarkt, Sint-Katelijne, Sint-Jacob, et Jezusstraat avant de revenir vers Franklin Rooseveltplaats.

Du 22 décembre 2018 à novembre 2019[modifier | modifier le code]

La ligne prend son départ à Silsburg puis dessert Dassastraat, Florent Pauwels, Waterbaan, Muggenberg, Morckhoven, Joe English, Stenenbrug, De Roma, Drink, Kerkstraat, Centraal Station, Franklin Rooseveltplaats puis prend la boucle de Melkmarkt avec Sint-Jacob, Sint-Katelijne, Melkmarkt, Sint-Katelijne, Sint-Jacob, et Jezusstraat avant de revenir vers Franklin Rooseveltplaats.

À partir de novembre 2019[modifier | modifier le code]

À compter de l'automne 2019, la ligne 24 est prolongée vers la capitainerie du port d'Anvers (Havenhuis). La section entre Silsburg et la place Franklin Roosevelt est conservée. Là, au lieu de se diriger vers la boucle de Melkmarkt, le tram remonte vers le nord via des voies nouvelles l'Italiëlei, la jonction triangulaire de la Noorderplaats, la Londenstraat, puis Kattendijkdok-Oostkaai, franchit le Mexicobruggen et la Mexicostraat^[2].

Identité visuelle[modifier | modifier le code]

Jusqu'au 3 juin 2017, la ligne 24 avait une couleur caractéristique avec des chiffres noirs ou blancs sur un fond rose clair. Un nouveau fond vert menthe a été introduit le 18 avril 2017. Anvers a donc eu pendant un mois et demi deux lignes 24, chacune avec une couleur différente et des itinéraires différents.

Tracé et stations[modifier | modifier le code]

Tracé[modifier | modifier le code]

Les stations[modifier | modifier le code]

	Station	Lat/Long	Commune	Correspondances
O	Silsburg	51° 12′ 14″ N, 4° 28′ 58″ E	Borsbeek
o	Dassastraat	51° 12′ 18″ N, 4° 28′ 37″ E	Anvers
o	Florent Pauwels	51° 12′ 21″ N, 4° 28′ 16″ E	Anvers
o	Waterbaan	51° 12′ 30″ N, 4° 27′ 49″ E	Anvers
o	Muggenberg	51° 12′ 34″ N, 4° 27′ 22″ E	Anvers
o	Morckhoven	51° 12′ 39″ N, 4° 27′ 07″ E	Anvers
o	Joe English	51° 12′ 45″ N, 4° 26′ 54″ E	Anvers
o	Stenenbrug	51° 12′ 51″ N, 4° 26′ 40″ E	Anvers
o	De Roma	51° 12′ 50″ N, 4° 26′ 28″ E	Anvers	(station Zegel)
o	Drink	51° 12′ 54″ N, 4° 26′ 05″ E	Anvers
o	Kerkstraat	51° 13′ 03″ N, 4° 25′ 42″ E	Anvers
o	Centraal Station	51° 13′ 08″ N, 4° 25′ 17″ E	Anvers	SNCB
o	Rooseveltplaats	51° 13′ 10″ N, 4° 25′ 03″ E	Anvers
o	Paardenmarkt	51° 13′ 28″ N, 4° 24′ 55″ E	Anvers
o	Noorderplaats	51° 13′ 49″ N, 4° 24′ 47″ E	Anvers
o	Londen	51° 13′ 52″ N, 4° 24′ 36″ E	Anvers
o	Cadix	51° 13′ 59″ N, 4° 24′ 33″ E	Anvers
O	Havenhuis	51° 14′ 25″ N, 4° 24′ 31″ E	Anvers

Exploitation de la ligne[modifier | modifier le code]

La ligne 24 est exploitée par De Lijn. Ses 12 km sont parcourus en 40 minutes.

Fréquence[modifier | modifier le code]

La ligne 24 a une fréquence d'un tram toutes les dix minutes en journée, et d'un tram toutes les vingt minutes en soirée.

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

La ligne est exploitée à l'aide de rames Bombardier Hermelijn, Bombardier Flexity Albatros et depuis le 30 janvier 2023 de rames CAF Urbos 100.

Tarification et financement[modifier | modifier le code]

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Notes et sources[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

↑ Actuellement Deurne Dassastraat.
↑ Le terminus est à cheval sur les territoires de Borsbeek, Deurne et Wommelgem.

Références[modifier | modifier le code]

↑ (nl) « NEEM DE TRAM, ONTDEK DE STAD », sur le site de De Lijn (consulté le 6 novembre 2019).
↑ Patrick Van de Perre, « Rechtstreekse verbinding Silsburg met Havenhuis : tram 24 rijdt in het najaar naar het Eilandje », sur nieuwsblad.be, Het Nieuwsblad, 29 juillet 2019.

Traduction[modifier | modifier le code]

(nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Antwerpse tram » (voir la liste des auteurs).

(nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Tramlijn 24 (Antwerpen) » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Les coordonnées de cet article :

Sur les autres projets Wikimedia :

Ligne 24 du tramway d'Anvers, sur Wikimedia Commons

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

[1] Actuellement Deurne Dassastraat.

[:0-2] Le terminus est à cheval sur les territoires de Borsbeek, Deurne et Wommelgem.

[:64-3] (nl) « NEEM DE TRAM, ONTDEK DE STAD », sur le site de De Lijn (consulté le 6 novembre 2019).

[4] Patrick Van de Perre, « Rechtstreekse verbinding Silsburg met Havenhuis : tram 24 rijdt in het najaar naar het Eilandje », sur nieuwsblad.be, Het Nieuwsblad, 29 juillet 2019.

[Note 1]

[Note 2]

[1]

[2]

Histoire[modifier | modifier le code]

1926-1983[modifier | modifier le code]

1985-2006[modifier | modifier le code]

2006-2017[modifier | modifier le code]

2017[modifier | modifier le code]

Du 3 juin au 31 août 2017[modifier | modifier le code]

Du 1er septembre 2017 au 7 janvier 2018[modifier | modifier le code]

Du 8 janvier au 2 avril 2018[modifier | modifier le code]

Du 3 avril au 21 décembre 2018[modifier | modifier le code]

Du 22 décembre 2018 à novembre 2019[modifier | modifier le code]

À partir de novembre 2019[modifier | modifier le code]

Identité visuelle[modifier | modifier le code]

Tracé et stations[modifier | modifier le code]

Tracé[modifier | modifier le code]

Les stations[modifier | modifier le code]

Exploitation de la ligne[modifier | modifier le code]

Fréquence[modifier | modifier le code]

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Tarification et financement[modifier | modifier le code]

Notes et sources[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

Traduction[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Du 1^er septembre 2017 au 7 janvier 2018[modifier | modifier le code]