Kawasaki T-4
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Kawasaki T-4
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 Kawasaki T-4. | |
| Constructeur |  Kawasaki Heavy Industries
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|---|---|
| Rôle | Avion d'entraînement |
| Statut | En service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Nombre construits | + 208 |
| Équipage | |
| 1 élève, 1 instructeur | |
| Motorisation | |
| Moteur | Ishikawajima-Harima F3-IHI-30 |
| Nombre | 2 |
| Type | Turboréacteur |
| Poussée unitaire | 16 kN |
| Dimensions | |
| Envergure | 9,94 m |
| Longueur | 13,0 m |
| Hauteur | 4,6 m |
| Masses | |
| À vide | 3 790 kg |
| Maximale | 7 500 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 1 038 km/h |
| Rayon d'action | 1 670 km |
| Armement | |
| Externe | 2 points d'emport pour des bombes d'exercices, de paniers à roquettes ou des réservoirs exterireurs |
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Le Kawasaki T-4 est un avion à réaction subsonique japonais utilisé pour l'entraînement des pilotes de la force aérienne d'autodéfense japonaise. Il est actuellement utilisé par l'équipe de voltige Blue Impulse (en) du JASDF. Le premier prototype XT-4 vola le . Le premier avion de série a été livré en 1988.
Historique[modifier | modifier le code]
En , Kawasaki a été choisi comme maître d'œuvre pour concevoir et produire un avion relatif au programme MT-X. Ce programme avait été lancé pour remplacer les avions d'entraînement à réaction Lockheed T-33 et Fuji T-1 en service dans la Force aérienne d'autodéfense japonaise. Le programme initial prévoyait la construction de 220 avions et l'entrée en service en 1988[1].
Variantes[modifier | modifier le code]
- XT-4: Prototype. 4 construits.
- T-4: Avion biplace à réaction d’entraînement. 208 construits.
Opérateurs[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- « Actualités du monde aérospatial : Japon », Le moniteur de l'aéronautique, vol. 49, , p. 9
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Aéronefs comparables
- Dassault Breguet Dornier Alpha Jet
- BAE Hawk
- Aero L-59
- PZL I-22 Iryda
- Soko G-4 Super Galeb
- CASA C-101
- FMA IA 63 Pampa (en)
