Irene (ketch)
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| Irene (of bridgwater) | |
 À Liverppol en 2010 | |
| Type | Navire |
|---|---|
| Gréement | ketch |
| Histoire | |
| Architecte | J.F. Carver & Sons |
| Chantier naval | Bridgwater |
| Lancement | 1907 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 34 m |
| Longueur de coque | 28 m |
| Maître-bau | 6,2 m |
| Tirant d'eau | 2 m |
| Tirant d'air | 30 m |
| Déplacement | 200 tonnes |
| Voilure | 435 m2 (9 voiles) |
| Propulsion | 2 moteurs Diesel Gardner (185 ch) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 12 passagers |
| Carrière | |
| Pavillon | Royaume-Uni |
| Port d'attache | Southampton .svg){kind=small} Royaume-Uni
|
| MMSI | 235085663 |
| Protection | National Historic Ships UK |
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L’Irene (of Bridgwater) est un ancien ketch britannique construit sur un chantier naval de Bridgwater dans le Somerset.
Ce voilier-cargo est désormais classé comme monument historique par le National Historic Ships UK [1] depuis 1993.
Histoire[modifier | modifier le code]
Il faisait partie d'une flotte de petits caboteurs à voile des côtes anglaises. Il a servi, durant 53 ans, au transport de marchandises dans de nombreux ports.
Après une reconstruction complète de plus de six ans entre 2003 à 2010, il a été doté d'aménagements intérieurs pour servir de bateau de croisière.
Il peut aussi transporter des marchandises de commerce équitable[2] quand il est affrété par la jeune compagnie maritime TransOceanic Wind Transport[3] pour du cabotage sur les côtes bretonnes. Sa cale peut contenir 15 à 20 m3 de fret. Lors du Brest 2012 il a débarqué trois tonnes de bière bio anglaise pour le réseau biocoop régional.
Il était présent aux Tonnerres de Brest 2012 et Brest 2016.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Irene, National Historic Ships UK
- Transport à la voile
- TOWT
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographies[modifier | modifier le code]
- Chapman Great sailing ships of the world (Otmar Schäuffelen) p. 146 (ISBN 1-58816-384-9)
