HMS Sheldrake (L06)
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| HMS Sheldrake | |
 Le HMS Sheldrake | |
| Type | Sloop |
|---|---|
| Classe | Kingfisher - Groupe Kittiwake |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
|
| Constructeur | John I. Thornycroft & Company |
| Chantier naval | Southampton - Angleterre |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Vendu à la Chine le 30 septembre 1946 |
| Équipage | |
| Équipage | 60 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 71 m Lpp 74,14 m Lht |
| Maître-bau | 8,08 m |
| Tirant d'eau | 1,91 m |
| Déplacement | 539 t |
| À pleine charge | 711 t |
| Propulsion | 2 chaudières à vapeur Admiralty 2 turbines à vapeur Parsons 2 hélices |
| Puissance | 3 600 ch (2 685 kW) |
| Vitesse | 20 nœuds (37 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 1 Canon de marine de 4 pouces QF Mk V L/45, montage HA Mk.III 40 charges de profondeur |
| Carrière | |
| Indicatif | L06/K06 |
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Le HMS Sheldrake (pennant number L06, à partir de 1940, K06) est un sloop côtier de classe Kingfisher construit pour la Royal Navy, et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale
Construction
[modifier | modifier le code]Le Sheldrake est commandé par l'Amirauté britannique le 21 janvier 1936 pour le chantier naval de John I. Thornycroft & Company de Southampton en Angleterre. La pose de la quille est effectuée le 21 juin 1936, le Sheldrake est lancé le 28 janvier 1937 et mis en service le 1er juillet 1937.
La classe Kingfisher est une tentative de construire un navire de patrouille de moins de 600 tonnes, en raison de l'absence de clauses sur les navires de cette taille dans le traité naval de Londres de 1930. Il est prévu qu'il escorte le transport côtier en temps de guerre. Sa petite taille et son faible rayon d'action qui en résulte (il est basé sur un destroyer à échelle réduite) le rendent impropre au travail en haute mer.
Les navires de classe Kingfisher sont conçus comme des escortes côtières, aptes à remplacer les anciens navires utilisés pour la protection des pêcheries et la formation à la guerre anti-sous-marine en temps de paix, tout en étant adaptés à la production de masse en temps de guerre[1],[2].
Le Kingfisher mesure 71,32 m de longueur entre perpendiculaires et 74,12 m en longueur hors-tout, avec un maître-bau de 8,08 m et un tirant d'eau de 2,21 m[3],[4]. Le déplacement est de 518 t en standard et de 752 t à pleine charge.
Deux chaudières à tubes d'eau Admiralty à 3 tambours alimentent deux turbines à vapeur à engrenages Parsons d'une puissance de 3 600 chevaux (2 700 kW), ce qui donne une vitesse de 20 nœuds (37 km/h)[2]. L'armement principal est un seul canon QF 102 mm Mk V sur une monture à faible angle. Cela a été jugé suffisant pour traiter un sous-marin en surface. Huit mitrailleuses Lewis constituent l'armement antiaérien du navire. L'armement anti-sous-marin est relativement lourd à l'époque, avec une capacité de 40 charges de profondeur, lancées par deux lanceurs et deux goulottes[2],[5] avec un sonar de type 124 monté dans un dôme rétractable[4],[6]. Le navire possède un équipage de 60 officiers et hommes[2].
Le manque déplorable d'armement défensif a été résolu au début de la guerre en ajoutant plusieurs mitrailleuses Vickers sur le pont arrière des groupes Kingfisher et Kittiwake, selon les Shearwaters. Au fur et à mesure de leur disponibilité, deux canons Oerlikon de 20 mm ont été ajoutés, sur des supports de piédestal simples à l'arrière du rouf, la mitrailleuse inutile étant remplacée plus tard par une autre paire de ces armes. Le radar magnétron de type 271 a été ajouté sur le toit du pont au fur et à mesure de sa disponibilité, il s'agissait d'un ensemble d'indications cibles capable de détecter le château d'un bateau ou même le périscope ou le schnorkel d'un sous-marin. Un radar d'avertissement aérien de type 286 a été ajouté en tête de mât. Les navires qui avaient le canon Mark V sur le support ouvert HA Mark III avaient un bouclier ajouté pour donner aux équipages des armes à feu une mesure de protection sur le gaillard exposé.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le 30 septembre 1946, le Sheldrake est vendu à la Chine pour le service marchand sous le nom de Tuch Loon.
Commandement
[modifier | modifier le code]- Lieutenant Commander (Lt.Cdr.) Arthur Edward Tolfrey Christie (RN) du au
- Commander (Cdr.) (en retraite) Valentine Maurice Wyndham-Quin (RN) du au
- Commander (Cdr.) (en retraite) Edmund Hugh Hopkinson (RN) du au
- Lieutenant (Lt.) Roland Chisnell Watkin (RN) du au
- T/A/Lieutenant Commander (T/A/Lt.Cdr.) Richard Popkis Chapman (RNR) du au
- Lieutenant (Lt.) Gerald Joseph Parry (RNR) du au
- T/Lieutenant (T/Lt.) Joseph Davidson Love (RNR) du au
- T/Lieutenant (T/Lt.) Thomas Charles Harrison (RNVR) du au
- T/A/Lieutenant Commander (T/A/Lt.Cdr.) George Henry Riches (RNVR) du à mi-1945
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Friedman 2008, pp. 82–83.
- Gardiner and Chesneau 1980, p. 62.
- Friedman 2008, pp. 323–324.
- Friedman 2008, p. 83.
- Friedman 2008, pp. 83–84.
- Brown 2009, p. 164.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Brown, David K. (2007). Atlantic Escorts: Ships, Weapons & Tactics in World War II. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. (ISBN 978-1-84415-702-0).
- (en) Friedman, Norman (2008). British Destroyers & Frigates: The Second World War and After. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. I (ISBN 978-1-84832-015-4).
- (en) Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway's Maritime Press. (ISBN 0-85177-146-7).
- (en) Lenton, H. T.; Colledge, J. J. (1973). Warships of World War II (Second ed.). Shepperton, UK: Ian Allan. (ISBN 0-7110-0403-X).
- (en) Llewellyn-Jones, Malcolm (2006). The Royal Navy and Anti-Submarine Warfare, 1917–49. Abingdon, UK: Routledge. (ISBN 0-415-38532-6).
- (en) Rohwer, Jürgen; HümmKingfisher elchen, Gerhard (1992). Chronology of the War at Sea 1939–1945. London: Greenhill Books. (ISBN 1-85367-117-7).
- (en) Winser, John de S. (1999). B.E.F. Ships before, at and after Dunkirk. Gravesend, UK: World Ship Society. (ISBN 0-905617-91-6).
