HMS Carnarvon

HMS Carnarvon
Le HMS Carnarvon au mouillage.
Type	Croiseur cuirassé
Classe	Classe Devonshire
Histoire
A servi dans	Royal Navy
Constructeur	William Beardmore and Company
Chantier naval	Dalmuir, Clydebank
Quille posée	1er octobre 1902
Lancement	7 octobre 1903
Armé	29 mai 1905
Statut	Vendu à la démolition le 8 novembre 1921
Équipage
Équipage	610 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	144,3 m
Maître-bau	20,9 m
Tirant d'eau	7,3 m
Déplacement	11 020 tonnes
Propulsion	2 hélices 2 moteurs 4 cylindres Humphrys, Tennant and Dykes à triple expansion
Puissance	21 000 chevaux 17 chaudières Niclausse 6 chaudières cylindriques
Vitesse	22 nœuds (41 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage	51 à 152 mm sur la ceinture blindée 19 à 51 mm sur le pont 152 mm sur les barbettes 130 mm sur les tourelles 305 mm sur le château 127 mm sur les cloisons
Armement	4 canons de 7,5 pouces 6 canons de 6 pouces 2 canons de 12 livres 18 canons à tir rapide de 47 mm 2 tubes lance-torpilles de 450 mm
Pavillon	Royaume-Uni

Le HMS Carnarvon, du nom du comté de Caernarfonshire dans le pays de Galles, est un croiseur cuirassé britannique de la classe Devonshire construit pour la Royal Navy dans les années 1900. Le Carnarvon est affecté à la 3^e escadre de croiseurs de la flotte de Méditerranée jusqu'à son achèvement en 1905, date à laquelle il est transféré à la flotte de l'Atlantique. Il passe ensuite à la III^e flotte de réserve en 1909 puis devient le navire amiral de la 5^e escadre de croiseurs de la II^e flotte de réserve en 1912.

Lorsque la Première Guerre mondiale éclate en août 1914, le Carnarvon est envoyé au Cap-Vert afin d'empêcher les navires-corsaires allemands de s'y livrer à la guerre de course contre le commerce britannique. Deux mois plus tard, le croiseur cuirassé part pour l'Atlantique Sud et intègre l'escadre du vice-amiral Doveton Sturdee, qui détruit l'escadre allemande d'Extrême-Orient à la bataille des Falklands. Le navire fait partie de l'escadre de l'Amérique du Nord et des Antilles en 1915 et continue de lutter contre les corsaires allemands tout en assurant la protection de convois jusqu'à la fin de la guerre. En 1919, le Carnarvon est reconverti en navire d'entraînement et est finalement envoyé à la ferraille en 1921.

Construction et description

Le HMS Carnarvon a été conçu pour déplacer 10 850 tonnes longues (11 020 t). Le navire avait une longueur totale de 473 pieds 6 pouces (144,3 m), un faisceau de 68 pieds 6 pouces (20,9 m)et un profond projet de 24 pieds (7,3 m). Elle était propulsée par deux moteurs à vapeur à triple expansion à 4 cylindres , chacun entraînant un arbre, qui produisait un total de 21000 chevaux indiqués (16000 kW) et donnait une vitesse maximale de 22 nœuds (41 km / h; 25 mph). Les moteurs étaient propulsés par dix-sept Niclausse et six chaudières cylindriques . Elle transportait au maximum 1 033 tonnes longues (1 050 t) de charbon et son effectif se composait de 610 officiers et soldats. Son armement principal se composait de quatre canons Mk I de 7,5 pouces à chargement par la culasse (BL) montés dans quatre tourelles à un seul canon , une à l'avant et à l'arrière de la superstructure et une de chaque côté . Les canons ont tiré leurs obus de 200 livres (91 kg) à une portée d'environ 13 800 verges (12 600 m). Son armement secondaire de six canons BL 6 pouces Mk VII était disposé en casemates au milieu du navire. Quatre d'entre eux étaient montés sur le pont principal et n'étaient utilisables que par temps calme. Ils avaient une portée maximale d'environ 12 200 verges (11 200 m) avec leurs obus de 100 livres (45 kg). Carnarvon transportait également dix - huit canons Hotchkiss de 3 livres à tir rapide (QF) et deux tubes lance-torpilles immergés de 18 pouces . Ses deux canons de 12 livres 8 cwt pourraient être démontés pour le service à terre. À un certain moment de la guerre, les canons de six pouces du pont principal des navires de classe Devonshire ont été déplacés vers le pont supérieur et ont reçu des boucliers . Leurs casemates ont été plaquées pour améliorer la tenue en mer et les quatre canons de 3 livres déplacés par le transfert ont été débarqués. La ceinture de blindage de la ligne de flottaison du navire avait une épaisseur de 51 à 152 mm (2 à 6 pouces) et était fermée par des cloisons transversales de 5 pouces (127 mm) . L'armure des tourelles de canon avait également cinq pouces d'épaisseur tandis que celle de leurs barbettes avait six pouces d'épaisseur. L' armure protectrice du pont avait une épaisseur de 0,75 à 2 pouces (19 à 51 mm) et la tourelle était protégée par une armure de 12 pouces (305 mm).