Genesis GV80
| Genesis GV80 (JX1) | |
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| Marque |  Genesis Motors
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|---|---|
| Années de production | 2020 - Phase 1 : 2020 - 2024 Phase 2 : 2023 - |
| Classe | SUV de luxe de taille moyenne |
| Usine(s) d’assemblage | Buk (Ulsan)
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence / Diesel |
| Moteur(s) | Essence : 4-cyl. Smartstream G2.5 T-GDi 304 ch V6 biturbo Smartstream G3.5 T-GDi 415 ch Six cylindres en ligne Smartstream D3.0 CRDi 272 ch |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Puissance maximale | 272 à 415 ch DIN (203 à 309 kW) |
| Couple maximal | 422 à 550 N m |
| Transmission | propulsion ou Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 2 025 à 2 310 kg |
| Consommation mixte | 10,6 à 11,1 L/100 km |
| Émission de CO2 | 241 à 243 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 945 à 4 965 mm |
| Largeur | 1 975 mm |
| Hauteur | 1 715 mm |
| Empattement | 2 955 mm |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2021)
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Le Genesis GV80 (coréen : 제네시스GV80 ; romanisation révisée : Jenesiseu GV80) est un grand SUV du constructeur automobile Sud-coréen Genesis Motors produit à partir de 2020.
Présentation[modifier | modifier le code]
Sorti le , il partage sa plateforme à propulsion avec la G80 de troisième génération. Il s'agit du premier SUV monocoque transmission intégrale ou propulsion auto-développé par l'industrie automobile de Corée du Sud. Le système Indider a été appliqué, dans lequel le client peut ajouter sa propre option de voiture.
Le Genesis GV80 est restylé en 2024, et intègre ainsi à sa gamme une version coupé[1].
Phase 2[modifier | modifier le code]
En , Genesis annonce la version restylée de la GV80[2]
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Genesis GV80 (2023-) -
Rear View
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Coupé[modifier | modifier le code]
Lors du restylage du SUV, Genesis lance une version coupé de son SUV commercialisée en [3]. Celle-ci reçoit le même V6 de 3,5 l mais il est doté d’un compresseur électrique de 48 V portant la puissance à 415 ch pour 549 N m de couple.
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
La conception intérieure transmet une impression d'espace horizontal depuis l'avent et traverse le centre de la partie avant, et augmente la commodité en réduisant le nombre de boutons de commande au centre de l'intérieur (carénage central). Le panneau de commande principal est équipé d'une transmission électronique (SBW, Shift By Wire) dans l'ensemble du système d'exploitation (cadran), et un motif G à matrice qui glisse est utilisé pendant le fonctionnement et pour transmettre l'unité de conception.
Design[modifier | modifier le code]
En tant que design, le clignotant latéral appliqué sur le garde-boue du concept-car Essensia a été installé, formant le look du design de la marque Genesis Motors. La partie avant a une grande calandre en forme de bouclier et des phares composée de quatre lampes. La section latérale a une douce forme parabolique, la «ligne parabolique» s'appliquent depuis le haut de la porte avant vers l'arrière. Des roues de 22 pouces avec un motif G à matrice ont été appliquées à l'intérieur des rayons ondulés. À l'arrière, l'emblème des lettres Genesis et les quadruple feux arrière minces divisés en deux étages supérieur et inférieur sont appliqués.
Motorisations[modifier | modifier le code]
Lors de son lancement en , un moteur diesel 6-cylindres en ligne à rampe 3,0 litres de 278 ch est installé pour la première fois. Le , un moteur V6 turbo essence Lambda à injection directe 3,5 litres de 380 ch et un moteur 4-cylindres en ligne turbo essence Theta 3 à injection directe 304 ch de 2,5. ℓ a été ajouté. Toutes les transmissions automatiques sont à 8 rapports.`
Finitions[modifier | modifier le code]
- Premium
- Luxe
- Luxury Plus
- Sport
Concept car[modifier | modifier le code]
La version coupé du Genesis GV80 est préfigurée par le concept car Genesis GV80 Coupe Concept' présentée en [4].
Anecdote[modifier | modifier le code]
C'est au volant d'un de ces modèles que le joueur de golf Tiger Woods a eu un grave accident le [5].
Références[modifier | modifier le code]
- Caradisiac.com, « Scoop – Genesis GV80 Coupé : arrivera-t-il en France ? », sur Caradisiac.com (consulté le )
- Frédéric Kevers, « Genesis GV80 : un facelift et un Coupé », Le Moniteur automobile,
- Sepulchre Pierre-Benoit, « Genesis dévoile son nouveau GV80 Coupe », Vroom,
- Frédéric Kevers, « Genesis GV80 80 Coupe Concept : proche de la série », Le Moniteur automobile,
- Frédéric Mercier, « Genesis GV80 : tout sur le véhicule impliqué dans l’accident de Tiger Woods », sur www.guideautoweb.com,
