Gare de Pont-de-Buis
| Pont-de-Buis | |
 Ancien bâtiment voyageurs et nouvel abri de quai. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Pont-de-Buis-lès-Quimerch |
| Bourg | Pont-de-Buis |
| Adresse | Place du 19-Mars-1962 29590 Pont-de-Buis-lès-Quimerch |
| Coordonnées géographiques | 48° 15′ 16″ nord, 4° 05′ 10″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87474056 |
| Site Internet | La gare de Pont-de-Buis, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service | TER Bretagne |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Savenay à Landerneau |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Altitude | 71 m |
| Historique | |
| Mise en service | 1888 (halte) |
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La gare de Pont-de-Buis est une gare ferroviaire française de la ligne de Savenay à Landerneau, située sur le territoire de la commune de Pont-de-Buis-lès-Quimerch, près du bourg de Pont-de-Buis, dans le département du Finistère, en région Bretagne.
Elle est mise en service en 1888 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains express régionaux TER Bretagne.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 71 mètres d'altitude, la gare de Pont-de-Buis est située au point kilométrique (PK) 721,815 de la ligne de Savenay à Landerneau entre les gares ouvertes de Châteaulin-Embranchement et de Dirinon - Loperhet. À l'origine des gares, aujourd'hui fermées, desservaient les communes de Daoulas et Hanvec, et une halte était située à Quimerc'h[1].
Histoire
[modifier | modifier le code]L'arrivée du chemin de fer à Pont-de-Buis intervient avec l'ouverture de la section, à voie unique, entre Châteaulin et Landerneau, qui permet le lien entre les deux grandes voies ferrées du nord (Paris - Brest) et du sud (Nantes - Landerneau) de la Bretagne mise en service par la Compagnie du PO, le [2]. Néanmoins les trains ne font que passer jusqu'à l'ouverture d'une halte en 1888[3], l'installation est d'abord limitée à celle du passage à niveau n° 536 situé à Le Drenit.
Des améliorations et agrandissements ont lieu, notamment pendant la Première Guerre mondiale[3] (1914-1918), période d'intenses activités à la poudrerie de Pont-de-Buis qui a besoin d'une desserte pour pouvoir rapidement acheminer sa production vers les zones du conflit.
La voie d'évitement est équipée d'un nouveau quai en 1989[3].
Le [4] a lieu l'inauguration de la gare rénovée. Ces travaux, réalisés dans le cadre du plan gare de la région Bretagne, ont coûté environ 146 000 euros[4] dont 48 % pris en charge par la région. Ils ont notamment consisté à : changer le mobilier de quai, réaliser de nouveaux abris, installer des panneaux d'informations électroniques, et refaire une peinture sur le bâtiment voyageurs.
Fréquentation
[modifier | modifier le code]Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous[5].
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de voyageurs | 10 252 | 7 553 | 5 625 | 12 148 | 17 857 | 12 707 | 21 778 | 35 454 | 45 895 | 51 764 |
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]Halte[6] SNCF c'est un point d'arrêt non géré (PANG) et ne dispose plus d'un bâtiment voyageurs.
Desserte
[modifier | modifier le code]Pont-de-Buis est desservie[6] par les trains TER Bretagne qui circulent entre Brest et Quimper, via les gares de Landerneau, de Dirinon - Loperhet et de Châteaulin-Embranchement.
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Un parking pour les véhicules est aménagé[6].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [470/3] Quimper - Landerneau », p. 168.
- ↑ « Ouverture du chemin de fer de Châteaulin à Landerneau », dans Annales des ponts et chaussées : Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, vol 1, A. Dumas, 1868, p. 94 intégral en ligne (consulté le 4 août 2010).
- Jean-Pierre Nennig, « 721+630 Gare de Pont-de-Buis-Lès Quimerc'h », p. 154 (voir bibliographie)
- Site région Bretagne, Rénovation des gares : La halte de Pont de Buis inaugurée lire en ligne (consulté le 10 septembre 2010).
- ↑ « Fréquentation en gares » (consulté le )
- Site SNCF TER Bretagne, Halte ferroviaire de Pont-de-Buis lire en ligne (consulté le 18 avril 2011)
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Jean-Pierre Nennig, Le chemin de fer de Bretagne sud : De Savenay et de Rennes à Landerneau par Redon, Vannes, Auray, Lorient, Quimper et Châteaulin et ses embranchements vers Ploërmel, Quiberon, Pontivy, Concarneau, Pont-L'Abbé et Douarnenez-Tréboul, Pornichet, JPN Éditions, coll. « Archéologie ferroviaire », , 224 p. (ISBN 978-2-9519898-5-6, BNF 41302229, présentation en ligne).
Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste de gares en France
- Liste des gares de Bretagne
- Ligne de Savenay à Landerneau
- Schéma de la ligne de Savenay à Landerneau
Lien externe
[modifier | modifier le code]- La gare de Pont-de-Buis, sur le site officiel SNCF / TER Bretagne
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Brest | Dirinon - Loperhet | TER Bretagne | Châteaulin | Quimper | ||
