Gare de Leupegem
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| Leupegem | |
 L'ancien bâtiment en cours de rénovation en 2011. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Ville | Audenarde |
| Section | Leupegem |
| Coordonnées géographiques | 50° 49′ 55″ nord, 3° 36′ 24″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Services | Fermée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 86, Basècles-C. à De Pinte |
| Voies | 1 |
| Altitude | 15 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
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La gare de Leupegem, (en néerlandais : station Leupegem), est une gare ferroviaire belge, fermée, de la ligne 86, de Basècles-Carrières à De Pinte. Elle est située a Leupegem, section au sud du centre ville d'Audenarde, dans la province de Flandre-Orientale en Région flamande.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 15 mètres d'altitude[a], la gare de Leupegeme- est située au point kilométrique (PK) 38,6 de la ligne 86, de Basècles-Carrières à De Pinte, entre les gares ouvertes de Renaix (s'intercalent les gares fermées de Louise-Marie et d'Etikhove) et d'Audenarde[1].
Histoire[modifier | modifier le code]
La station de Leupegem est mise en service le [2] par la Compagnie du chemin de fer Hainaut et Flandres, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section entre Leuze et Audenarde, dernier élément permettant l'ouverture de l'intégralité de sa ligne de Saint-Ghislain à Gand par Leuze, Renaix et Audenarde[3].
Au début des années 1880, un nouveau bâtiment des recettes, largement dimensionné, est bâti à Leupegem.
La gare ferme définitivement au service des marchandises en 1981 et aux voyageurs en 1984. Sa réouverture fut envisagée, sans succès, en 1987[2].
Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]
Le bâtiment des recettes actuel appartient à un plan type des Chemins de fer de l’État belge utilisé conjointement par le groupe de Tournai et par celui de Gand. Seules deux gares de la ligne 86 (Leupegem et Frasnes-lez-Anvaing), ainsi que la gare de Schoonaarde ont été dotés de tels bâtiments.
L’architecte gantois Léonard[4] est à l'origine de ce plan tenant compte des directives de 1880 qui donneront naissance aux bâtiments unifiés construits de 1881 à 1914[5].
Cette gare en briques est constitué d’un haut corps central à étage de trois travées sous bâtière avec un oculus sous une corniche en mitre au centre des façades latérales. Ce corps central était flanqué d’une aile sous bâtière de six travées dont la dernière travée, plus grande, était surmontée par un fronton. Une aile de service à toit plat se trouvait de l’autre côté[4] ; la première travée par la suite été rehaussée d'un étage tandis que, dans les années 2000, le reste de cette aile de service a été démolie au profit d'un immeuble moderne.
Un bandeau de pierre surplombe les arcs du premier étage qui sont ornés d’un encadrement maçonné. Un second bandeau marque la séparation entre les étages. À Leupegem, l’aile de six travées se trouve à gauche[4].
Galerie de photographies[modifier | modifier le code]
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Côté rue. -
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Côté voies. -
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Fronton. -
Pignon. -
Corniche en mitre. -
Aile de service démolie depuis. -
Ancienne annexe.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- Altitude, source Google Earth.
Références[modifier | modifier le code]
- « 86 Basècles Carrières - De Pinte 86 », sur pandora.be, (version du sur Internet Archive).
- (nl) Schenkel, « Leupegem », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com, (consulté le ).
- (nl) « L. 86 : De Pinte - Basècles-Carrières », sur Belgische spoorlijnen, (consulté le ).
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 69
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 65-66
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Histoire des chemins de fer belges
- Transport ferroviaire en Belgique
- Liste de gares en Belgique
- Ligne 86 (Infrabel)
- Schéma de la ligne 86 (Infrabel)
Liens externes[modifier | modifier le code]
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