Gare de Cour-sur-Heure
| Cour-sur-Heure | |
 Voies, quais et ancien bâtiment de la halte. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Ham-sur-Heure-Nalinnes |
| Village | Cour-sur-Heure |
| Adresse | Rue de la Station 6120 Ham-sur-Heure-Nalinnes |
| Coordonnées géographiques | 50° 18′ 01″ nord, 4° 23′ 30″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCB |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88733790 |
| Services |  S64Heure de pointe (P) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 132, La Sambre à Mariembourg |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Altitude | 150 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
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La gare de Cour-sur-Heure est une gare ferroviaire belge de la ligne 132 de La Sambre à Mariembourg, située dans le village de Cour-sur-Heure sur le territoire de la commune de Ham-sur-Heure-Nalinnes dans la province de Hainaut.
Elle est mise en service en 1898.
C’est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Suburbains (S64) et d’Heure de pointe (P).
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 150 mètres d'altitude[1], la gare de Cour-sur-Heure est située au point kilométrique (PK) 13,300 de la ligne 132 de La Sambre à Mariembourg, entre les gares de Ham-sur-Heure et de Berzée[2].
Histoire
[modifier | modifier le code]La station de Cour-sur-Heure est mise en service, le [3] par les Chemins de fer de l'État belge.
C’est une gare de plan type 1895. Elle reçoit une façade en pierre du pays contrairement aux autres construites en briques. En outre, la forme des linteaux des fenêtres est complétement différente des autres gares type 1895. Plusieurs autres gares de ce type furent construites sur la Ligne 132 au début du siècle, notamment la gare d'Olloy-sur-Viroin ou celle de Treignes.
Abritant une école dans les années 1950, elle est vendue par la SNCB à une famille privée dans les années 1980, qui la revend ensuite à un kinésithérapeute, qui y installe son centre de soins avec piscine de rééducation.
En 2011, elle est finalement revendue à un couple qui la rénovera complètement et y installera son restaurant "La Gare de Cour", ensuite transformé en salle de réception en 2014.
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport[4].
La traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre s'effectuent par le passage à niveau routier.
Desserte
[modifier | modifier le code]Cour-sur-Heure est desservie par des trains Suburbains (S64) ou d’Heure de pointe (P) de la ligne 132 de la SNCB qui effectuent des missions sur la ligne commerciale 132 : Charleroi - Couvin[5].
En semaine, il n’y a aucune desserte les heures creuses car les trains de voyageurs franchissent la gare de Cour-sur-Heure sans s’y arrêter. La desserte est irrégulière et comprend au total 13 trains par jour :
- cinq trains P entre Couvin ou Walcourt et Charleroi-Central (le matin) ;
- deux trains P entre Charleroi-Central et Couvin (le matin) ;
- un train S64 entre Couvin et Charleroi-Central (l’après-midi) ;
- deux trains P entre Charleroi-Central et Couvin ou Walcourt (l’après-midi) ;
- un train P entre Couvin et Charleroi-Central deux trains P entre Charleroi-Central et Couvin (en début de soirée).
Les week-ends et jours fériés, la desserte est cadencée toutes les deux heures dans chaque sens et comprend des trains S64 reliant Charleroi-Central à Couvin.
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Le stationnement des véhicules est difficile à proximité (parking le plus proche sur la place du village).
- Installations de la halte
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Automate. -
Passage à niveau. -
La halte.
Patrimoine ferroviaire
[modifier | modifier le code]L’ancien bâtiment voyageur est ré-affecté en restaurant[6].
Bien qu’il existe encore de nombreuses gares de plan type 1895 en Belgique, celle de Cour-sur-Heure est unique car elle fut la seule pourvue d’une façade en pierre.
- Ancien bâtiment voyageurs
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Bibliographie
[modifier | modifier le code]- André Lépine, « La ligne 132 en cartes postales anciennes », Cahier du Musée de Cerfontaine, no 500,
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Altitude, source Google Earth (consulté le 21 décembre 2016).
- Document de référence du réseau : Annexe E.1 - Distances entre gares et nœuds, Infrabel, , 43 p. (lire en ligne [PDF]), p. 34.
- (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « Cour-sur-Heure », sur spoorweggeschiedenis, (consulté le ).
- « Cour-sur-Heure », sur SNCB (consulté le ).
- « Brochures de ligne - SNCB », sur belgiantrain.be, (consulté le )
- « Photo panneau d'information », sur Commons, (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Transport ferroviaire en Belgique
- Relations ferroviaires en Belgique
- Liste de gares en Belgique
- Ligne 132 (Infrabel)
- Schéma de la ligne 132 (Infrabel)
Liens externes
[modifier | modifier le code]- Informations sur la Gare de Cour-sur-Heure, sur le site de la SNCB
- Site SNCB : Brochures de ligne et Indicateur des Chemins de Fer belges
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Charleroi-Central | Ham-sur-Heure | S64
|
Berzée | Couvin | ||
| Charleroi-Central | Ham-sur-Heure | P (en semaine) |
Berzée | Couvin | ||
