Facel Vega FV2 et FV2B

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Facel-Vega FV2
Facel-Vega FV2B
Facel Vega FV2 et FV2B

Marque Drapeau : France Facel-Vega
Années de production 1955 - 1956
Production 31 puis 74 exemplaire(s)
Classe GT
Usine(s) d’assemblage Colombes
Moteur et transmission
Moteur(s) V8 DeSoto
Cylindrée 4 770 puis 5 413 cm3
Puissance maximale 200 puis 250 ch
Boîte de vitesses BV mécanique Pont-à-Mousson à 4 rapports
BV automatique Chrysler Powerflite
Poids et performances
Poids à vide 1 660 kg
Vitesse maximale 172 à 194 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coach 2+2
Cabriolet
Dimensions
Longueur 4 570 mm
Largeur 1 760 mm
Hauteur 1 360 mm
Empattement 2 630 mm
Chronologie des modèles

La Facel-Vega FV2 puis FV2B est une voiture française de Grand Tourisme produite par Facel-Vega entre 1955 et 1956.

Elle poursuit l’évolution de la série des coupés FVS démarrée en 1954.

Description[modifier | modifier le code]

La FV2 dont la production démarre en novembre se distingue du modèle précèdent par son nouveau pare-brise panoramique et surtout son tableau de bord en tôle peint, en plusieurs jours par le chef peintre de l'usine de Dreux nommé Marcel Bigot, à main levée en trompe-l'œil façon ronce de noyer ou loupe d'orme[1],[2],[3],[4],[5].

Le moteur DeSoto Hemi V8 de 4,8 litres (291ci) développe 200 ch réels.

Un cabriolet fut construit par l’usine sur la base de la FV2.

En mars 1956, le modèle évolue et prend l’appellation FV2B. L’apparence est semblable mais la cylindrée du moteur est augmentée à 5,4 litres (330ci) pour 250 ch réels.

Deux cabriolets furent construits par l’usine sur la base de la FV2B.

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Notes et références[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Facel-Vega, Excellence - HK 500 - Facellia, par Jean Daninos, éditions E.P.A., 1982. (ISBN 2-85120-143-3)