Doriot, Flandrin & Parant

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Doriot, Flandrin & Parant
Image illustrative de l'article Doriot, Flandrin & Parant

Création 1906
Disparition 1926
Siège social Drapeau de la France Courbevoie Voir et modifier les données sur Wikidata (France)
Activité Construction de véhicules automobiles
Action du SA des Etablissements Doriot, Flandrin & Parant, en date du Mars 1918
Auguste Doriot -qui a déjà accompli Paris-Brest-Paris en 1891 avec Rigoulot- troisième arrivé lors du Paris-Rouen 1894, sur Peugeot 3hp (2e en partant de la droite).

Doriot, Flandrin & Parant (D.F.P.) est un constructeur automobile pionnier français en activité de 1906 à 1926 à Courbevoie près de Paris (Hauts-de-Seine).

Histoire[modifier | modifier le code]

Les deux fondateurs Auguste Doriot (24 octobre 1863 Sainte-Suzanne- 1 janvier 1955 Menton ) et Ludovic Flandrin sont issus des constructeurs automobiles Peugeot puis Clément-Bayard avant de fonder leur propre industrie automobile « Doriot-Flandrin » en 1906 à Courbevoie.

En 1908, ils sont rejoints par Alexandre et Jules-René Parant avec qui ils fondent la nouvelle industrie automobile « Doriot, Flandrin & Parant (D.F.P.) » et fabriquent et commercialisent des automobiles à moteurs « Chapuis-Dornier ».

En 1912 D.F.P. commence à fabriquer ses propres moteurs.

En 1926, l'usine est vendue au fabricant automobile Lafitte qui ferme à son tour en 1928.

Modèles de voitures D.F.P.[modifier | modifier le code]

Doriot, Flandrin & Parant (D.F.P.) de 1908.
  • 1906-10 : Type 6CV (moteur « Chapuis-Dornier » 1.1 litre)
  • 1906-10 : Type 8CV (moteur « Chapuis-Dornier » 1.1 litre)
  • 1907-10 : Type 10CV (moteur « Chapuis-Dornier » 4 2.0 litres)
  • 1908-12 : Type 12CV (moteur « Chapuis-Dornier » 4 2.4 litres)
  • 1908-12 : Type 14Cv (moteur « Chapuis-Dornier » 4 2.8 litres)
  • 1911-14 : Type « 10/12 » (moteur « Chapuis-Dornier » 4 1.6 litre)
  • 1911-14 : Type « 25/30 » (moteur « Chapuis-Dornier » 6)
  • 1912-14 : Type « 12/15 » (moteur « D.F.P » 4 2.0 litres)
  • 1912-14 : Type « 12/16 » (moteur « D.F.P » 4 2.8 litres)
  • 1913-14 : Type « 16/22 » (moteur « D.F.P » 4 3.0 litres)
  • 1914 : Type « 12/40 » sport (moteur « D.F.P » 6 3.3 litres)
  • 1919-22 : Série 2000 Type 7CV (moteur « alto » 4 1.1 litre)
  • 1919-22 : Série 2000 Type 10CV (moteur « sergent » 4 1.6 litre)
  • 1919-22 : Série 2000 Type 12CV (moteur « alto » 4 2.0 litres)
  • 1922-26 : Série Type « 10/12 » d'A.D.M (moteur « Américain » 4 1.6 litre)
  • 1923-26 : Série Type « 13/50 » d'A.D.M (moteur « D.F.P » 4 2.0 litres)
  • 1924-33 : Série Type 7CV DF (moteur V/VA de « D.F.P » 4 1.1 litre)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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