Discussion:Suzuki GSX-R

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Turbo

J'ai vu que l'info (très courte je l'accorde) sur la verion turbo de la hayabusa a disparu. Pourtant, elle existe ? Ou alors celle que j'ai vu était l'oeuvre d'un passionné ? La Cigale 4 avril 2006 à 22:04 (CEST)[répondre]

A ma connaissance, il n'y a pas de GSX1300R turbo "d'origine". Je n'en ait trouvé de traces nulle part. Je peux néanmoins me tromper.

Il y a énormément de préparateurs qui se sont atelés à l'ajout d'un turbo sur cette machine. J'aurais peut être dû en parler. Celà dit, un turbo sur une bécane de déjà 175 canassons, je trouve que ça relève vraiment de l'accessoire... Dédélembrouille 5 avril 2006 à 13:02 (CEST)[répondre]

Ça donne un peu plus de nervosité :) La Cigale 9 avril 2006 à 14:42 (CEST)[répondre]

La fin du texte parle d'une version modifiée avec un turbo donnant 680 chevaux. Alors là, j'ai un très gros doute, merci de verifier l'info.

liens forums disparus

bon, c'est quoi l'embrouille là? je colle 3 liens vers des forums de discutions et ils disparaissent aussitôt? les copains apprécient beaucoup et je ne vois pas le but de la démarche. pourquoi pas de lien vers les forums extérieurs? ça se fait bien pour d'autres sujets. et je vois pas ou est le mal merci de m'avoir prévenu toujours dédélembrouille...

Salut,
La page d'Aide:Liens externes demande d'éviter, en autre, les liens vers les forums.
Quand à t'avoir prévenu, quelle adresse IP aurais-je dû utiliser ? Dédélembrouille 23 avril 2007 à 18:33 (CEST)[répondre]

bon, désolé j'ai agit et réagi un peu vite, je m'en excuse. sur un sujet consacré aux alfa roméo il y avait une série de liens vers des sites ou forum et c'est bien pratique je trouve. il est vrai qu'une rubrique (ou chapitre) y est dédiée. extraits du réglement: "D'une manière générale, un lien externe ne devrait pas être inséré dans le corps du texte. S'il sert à sourcer ou référencer une assertion du texte il doit être mis en référence grâce aux balises <ref></ref>. Consulter également Aide:Notes et références. Dans le cas contraire, on trouve généralement en fin d'article une rubrique Voir aussi offrant aux lecteurs la possibilité d'approfondir le sujet au moyen d'articles connexes, via les liens internes, mais aussi de liens vers des sites externes."

j'ai lu tout le reste et j'ai bien saisi l'esprit de ce site. je trouve dommage de se priver de la source d'infos que peuvent avoir établi des passionnés. j'aurais du mettre les liens des sites plutot que des forums. côté infos, doc et conseils techniques ou autre c'est bien plus enrichissant qu'une base de donnée comme wiki lorsque l'on souhaite approfondir un sujet. ce n'est ni plus ni moins de l'échange et du partage d'infos. je ne vois pas où est le mal. si tu es curieux va juste visiter le site oldgex, le travail réalisé là bas est très sérieux, pertinent et extrémement riche d'infos en tous genre sur les gsxr sacs (ou air huile). tout ne peut être résumé en une page... ps: le fameux système sacs ce n'est pas l'arrosage des calottes de pistons (technique courante) mais un circuit d'huile indépendant qui sert juste à refroidir l'huile via le grand radiateur et arroser le dessus des chambres de combustion, des poches de refroidissement spécifiques sont amménagées dans la culasse. ce principe est tiré d'un vieil avion de chasse, le p51 mustang.

Il n'est pas forcément question de se priver de sources d'infos, si elles sont fiables. On peut toujours donner l'information et citer la source (c'est même ce qu'il est conseillé de faire).
Pour le système SACS, j'avais trouvé l'info ("...injecte l'huile sous la tête des pistons...") dans un magazine assez sérieux, il me semble. À vérifier. Mais bon, si c'est faux, n'hésites pas à corriger. Dédélembrouille 24 avril 2007 à 22:47 (CEST)[répondre]

Suzuki GSX-R 750

Je suis en train d'essayer de remettre en forme l'énorme contenu qu'il y a sur la Suzuki GSX-R 750. Je retrouve les source petit à petit car le texte est largement copié, ce que je m'efforce de modifier. A terme vu le contenu il pourrait éventuellement y avoir un article détaillée sur la version 750cc ?
Autre chose, j'ai des infos qui ne concordent pas sur la version de 1985 à 1987, certaines sources indiquent une référence GR71G et d'autres GR75A. Si quelqu'un a un élément de réponse je prend !--Malsa (d) 13 juin 2014 à 00:17 (CEST)[répondre]