Discussion:Route nationale 85 (France)

A revoir !

• Puisque la RN85 est déclassée sur une grande partie de son parcours, on doit en parler à l'imparfait dans l'intro.
• Du temps où elle existait de bout en bout, elle ne reliait pas Golfe-Juan à Grenoble mais Cannes à Bourgoin (ou l'inverse). Il faut être clair : la "route Napoléon" ne coïncide pas avec l'ex-RN85. A la limite, il faudrait peut-être envisager de scinder en deux articles (à condition d'avoir de quoi remplir chacun, ce qui ne semble pas être actuellement le cas). Dans l'immédiat, être clair.
• Napoléon n'est pas du tout passé par Château-Arnoux mais par l'Escale et Volonne qui bordent seulement la RN85.
• La RN85 est (était) interrompue entre Pont-de-Claix (sud de Grenoble) et Voreppe (nord de Grenoble), trajet couvert par la RN75 ; à strictement parler, elle ne desservait pas Grenoble.
• "la route s'effectue" : comprends pas
• du nord au sud ou du sud au nord ? de Bourgoin à Cannes ou de Golfe-Juan à Grenoble ? il faut choisir
• Une liste de communes traversées ne constitue pas une description du "tracé" d'une route ; il faudrait au moins parler des régions traversées, du profil de la route, etc.
• Le choix des communes citées est très arbitraire : pourquoi pas Chauffayer, Château-Arnoux ? et pourquoi Tallard, qui n'est pas sur la route ? (d'ailleurs Saint-Firmin et Saint-Bonnet pas vraiment); pourquoi Escragnolles et Saint-Vallier-de-Thiey, villages inconnus de tous ? (et La Frette..)
• La citation du JO est totalement incompréhensible (probablement en partie mal transcrite), et d'ailleurs paraitememnt inutile. Dire où la route continue à être nationale, merci.
• La liste des intersections est aussi à revoir :
  • les autoroutes (A48, A480, A51, A8) ne sont pas du tout signalées
  • la RN75 est aussi rencontrée à Sisteron et à Pont-de-Claix, la RN7 à Cannes, la RN92 à Moirans, la RN90 à Grenoble  ;
  • de nombreuses départementales sont à signaler : la 532 à Grenoble, la 994 et la 900b à Gap, etc.
    

Bref, on a aligné des trucs, mais la page reste à faire.. (moi je veux bien, mais je recommence à zéro) -- Fr.Latreille 17 septembre 2007 à 00:09 (CEST)

La route a en effet été déclassifiée sur une grande partie de son parcours, cependant c'est le cas de la plupart des routes nationales d'envergure. Je pense que la réflection sur l'avenir de ces pages sur les routes nationales est générale, et que le meilleur endroit pour la tenir est sur le Projet:Route. J'aurais tendance à penser que tant que les utilisateurs font référence à ces itinéraires dans leur globalité par leur "ancien" nom plutôt que par celui des bouts de départementale, alors on peut conserver la forme de ces articles. De Paris, je prends toujours la RN20 pour aller à Antony, et pas la D920. De même, je pense que l'on fera encore référence pendant longtemps à la Nationale 7 plutôt qu'aux diverses Dn7, D7n ou D6007 qui l'ont remplacée. Ceci valant pour les nationales 1 à 1xx, et évidemment pas pour la moindre RN4xx ayant disparu depuis 30 ans.

Sinon, la commune de Tallard est bien traversée par la RN85, cf ce plan, la route desservant d'ailleurs l'aéroport de Gap-Tallard. Le centre de l'agglomération est un peu en dehors de la route.

Quant à la citation du Journal Officiel, je la trouve relativement claire, et elle apporte quasiment l'information la plus importante de l'article concernant le parcours de la route. Gardons à l'esprit qu'elle a pour sujet une « liaison Grenoble-Marseille via Aix-en-Provence » et pas la RN85 elle-même. Je vais essayer de proposer une indentation pour clarifier, feel free to revert.

D'accord avec toi pour le reste des choses à améliorer, notamment la liste des communes traversées et des intersections, forcément arbitraires. Peut-être le Projet:Route a-t-il des consignes pour normaliser tout ça. Place Clichy 17 septembre 2007 à 10:50 (CEST)

A savoir que certains départements, comme le Val de Marne et L'Essone, ont assurés qu'ils procéderait au déclassage des routes, mais pas a l'enlèverment des cartouches sur ces routes. On prends toujours la RN20 en quittant paris et la RN7 en quittant Paris par Le Kremlin Bicètre ... :) Olivier ^{"Ici Radio DALET ..."} 19 septembre 2007 à 22:49 (CEST)

Améliorations fin d'année 2014

J'ai reformulé l'introduction car elle ne correspondait plus du tout à la réalité, c'est-à-dire « Bourgoin-Jallieu à Golfe-Juan » a été remplacé par « Pont-de-Claix A480 à La Saulce A51 via Gap et Aubignosc A51 à Barrême via Digne-les-Bains » et écarté le terme de route Napoléon qui n'est pas toujours le tracé intégral.

• Ajout de la source décret 2005-1499 justifiant les sections restant dans le réseau routier national, voir ci-dessus.
• Images que j'ai eu un peu de mal à placer car jusqu'alors un peu abondantes. Commons est là pour ça.

Des améliorations restent à faire. Citation des projets de déviations, comme Pierre-Châtel, en service, ou La Mure ou Gap, chiffres de fréquentation. PS : passé il y a deux mois sur cette route. tabltrai (d) 19 décembre 2014 à 00:38 (CET)

A suivre..

J'ai complété le paragraphe "Points remarquables", en y transférant quelques éléments de la description de l'itinéraire. Reste que cet intitulé est vague : c'est quoi un "Point remarquable" ?

Modifié quelque peu la liste des principales (c'est moi qui souligne) communes traversées (notamment ajouté La Saulce, à cause de l'entrée de l'autoroute, et Château-Arnoux-Saint-Auban, oubli étonnant). Sur ce point, je maintiens mes réserves : pourquoi Escragnolles et pas Quet-en-Beaumont ou Chauffayer ? Pourquoi Saint-Bonnet-en-Champsaur, qui n'est absolument pas traversé par la RN 85 ? Et finalement : pourquoi la liste des communes « traversées » (terme ambigu -- cf. Tallard : la route passe sur la commune, mais pas à Tallard même), alors que celle des agglomérations aurait une plus réelle signification pour qui parcourt la route ? Ou alors on fait comme d'autres ont fait : une rubrique : "à voir à proximité" (et là, Tallard a sa place, et Saint-Bonnet).

Reste la confusion entre RN 85 et "route Napoléon" : l'itinéraire n'est pas le même, et le parcours ne se fait pas dans le même sens. Je crois qu'il faudrait sérieusement songer à dédoubler l'article. --Fr.Latreille (d) 20 août 2008 à 22:47 (CEST)

Lors de son retour de l'Ile d'Elbe, Napoleon a traversé La Saulce et pas du tout Chateau-Arnoux

Je n'ai pas rajouté Tallard (à moins d'un lieu-dit). Et puis, « sites remarquables » est à préférer à « à voir à proximité ». Les pentes ne sont pas des sites remarquables pour moi, surtout lorsqu'elles sont dangereuses, mais des lieux sensibles (je ne connais pas les 9 % à La Frette, en revanche les 12 % à Laffrey, si).

Et pourquoi pas un itinéraire sur wikivoyage ? (soit sur la RN 85, soit sur la route Napoléon) tabltrai (d) 19 décembre 2014 à 00:38 (CET)

Napoléon

Dans l'infobox, écrire Napoléon avec un accent. Fabrice Dury (discuter) 19 octobre 2013 à 09:55 (CEST)