Discussion:Irisbus Citelis

Tableau des Caractéristiques

Bonjour Kev22

"(→‎Caractéristiques : complètement inutile de séparer les dimensions et la mécanique...)"

Je ne comprends absolument pas ton raisonnement sachant que dans l'ancien tableau (celui que tu as remis) les "dimensions" caractéristiques générales et d'autres caractéristiques générales relatives à la mécaniques sont séparées.

Le tableau que j'ai essayé de produire avec les informations existantes ne différencie pas justement la mécanique et les "dimensions", tu peux noter au passage qu'il y a beaucoup plus de données que les dimensions. Mais je dois reconnaître que tout concentrer en un seul tableau nuit à la lisibilité.

Cependant, l'ancien tableau comprenant la motorisation est illisible sachant que toutes les caractéristiques de la motorisation sont remises à chaque fois...

La visée encyclopédique oblige, ce tableau (ou groupe de tableaux) doit être commun à tous les modèles de bus même des séries très complexes pour rendre la lecture des articles la comparaison et/ou la documentation la plus lisible efficace et rapide possible. Quelques exemples: Mercedes-Benz Citaro Renault TN6 Brossel A 92 DAR-L

Ce que je peux te proposer consisterait à garder le tableau sur les données générales et en le complétant au maximum inclure les années de production et la gamme de matériel Renault/Irisbus ou pour donner un autre exemple chez Mercedes-Benz: Citaro C1 / C1 Facelift / C2.

Faire une deuxième tableau sur la méchanique en le simplifiant exit par exemple la surabondance étouffantes de données répétitives cylindrée (...). Cela est d'autant nécessaire que contrairement à l'Audi 50 qui est définie par sa motorisation LS/GL/GLS, chaque gamme et modèle de bus propose différentes motorisations pour citer l'exemple le plus complexe la gamme Citaro C2 qui inclut 3 moteurs en Euro 5 (avec chacun deux puissances) deux moteurs en Euro 6 (deux puissances chacun) soit 10 possibilités et un tableau sur le modèle de l'Audi 50 impossible à réaliser.

Et en dessous un petit tableau avec explication sur la motorisation uniquement (norme cylindrée.....). La tableau sur l'Audi 50 est très intéressant mais comme l'Audi 50 est définie selon sa motorisation cela est pertinent mais dans le cas d'un bus cela est quasiment impossible sous peine d'avoir un tableau illisible.

J'ai corrigé l'erreur pour le 24TR Agora, cela concerne t-il aussi le 25Tr Agora ?

J'ai modifié l'article en ce sens, note que toutes les informations des tableau viennent de l'article original !

J'ai par ailleurs essayer de réaliser des modèles -Caractéristiques (je vais le modifier en deux parties comme sur ton modèles générales/mécanique) -Motorisation -Commercialisation J'ai demandé cependant à un administrateur voir si un tableau sous forme de modèle est possible.

Une dernière question, dans la description du tableau //méchanique// penses-tu qu'il est intéressant de préciser à chaque fois la norme Euro dans la case avant de mettre le moteur ? Celui-ci étant décrit juste en dessous ?

Bien à toi, --Dldwg (discuter) 9 janvier 2017 à 12:03 (CET)

Ce message est une copie du message posté sur la page de discussion de l'article Irisbus Agora.--Dldwg (discuter) 9 janvier 2017 à 12:07 (CET)

Bonjour Dldwg.

- Premièrement, je tiens à dire que concernant mon commentaire "(→‎Caractéristiques : complètement inutile de séparer les dimensions et la mécanique...)", je me suis aperçu au dernier moment que je voulais mettre "inutile d'assembler les dimensions et la mécanique". Je m'explique : tout les deux font partie des caractéristiques du véhicule concerné mais pour une meilleure lisibilité, les séparer en sous-partie est préférable. Par exemple : les dimensions, les motorisations, la mécanique, les finitions, les options et accessoires, ...

- Pour les tableaux, je ne suis, bien sur, pas fermé à des modifications. Au contraire. Cependant, je trouve que les tiens sont trop "brouillon". Prenons par exemple ceux de la page Irisbus Agora que tu a modifié dernièrement. Imaginons que, dans la section Mécanique, tu trouve et rajoute informations des moteurs des versions GNV. Dans le tableau, les cases de la ligne Moteurs seront à la verticale, et oblige donc aux lecteurs de lire cette case de haut en bas et non de gauche à droite. Pour la ligne Années de production, elle est inutile car ces infos sont déjà mentionné en haut du tableau.

- Je te propose de voir les tableaux des motorisations que j'ai fais sur les pages des automobiles Mercedes-Benz, exemple de la dernière Classe A ici. Dit moi se qu tu en pense (sur ma page de discussion, pour ne pas encombré celle-ci). Nous pourrions travailler ensemble sur ce projet, créer plusieurs tableaux, faire des tests, et ensuite pourquoi pas les proposés comme tableau générale pour les véhicules de transport en commun.

Cordialement, Kev22 (discuter) 9 janvier 2017 à 13:22 (CET)

Pas de soucis, j'ai juste une question par contre pour ajouter un onglet sur ta page il faut donc aller dans le modèle et ajouter une partie ? Au pire voilà ma page de discussion Discussion Dldwg --Dldwg (discuter) 9 janvier 2017 à 14:16 (CET) Correction, j'ai rassemblé les tableaux sur cette page Modèles de tableaux pour les matériels bus --Dldwg (discuter) 9 janvier 2017 à 14:19 (CET)

On voit tout sa sur ta page de discutions. Cordialement, Kev22 (discuter) 9 janvier 2017 à 19:04 (CET)