Discussion:Drift

Hein ??

« En d'autres termes, le drift permet d'aller plus vite dans les virages qu'en grip. »

Vous en êtes bien sûrs, de ça ??? Parce-que perso, quand ma voiture part en crabe, je me fais tordre par tous les gars qui me suivaient, même ceux qui se traînent ! En rallye, je veux bien croire que « tirer un câble » dans une épingle, ça aide, mais sur un circuit comme le Castellet ou autres, le mieux c'est encore d'avoir les roues dans le même sens que la route ! (Et je sais de quoi je parle... ) --Friday⁸³²⁶⁰ _{(Wanna talk ??)} 9 novembre 2014 à 19:47 (CET.

Vous avez parfaitement raison. Modifié pour éliminer ce point. - Wikig | talk to me | 29 avril 2015 à 13:17 (CEST)

Tout à fait vrai ! le "drift" est une accentuation volontaire du dérapage contrôlé (pour parler français). C'est peut-être amusant, mais ça fait perdre du temps... quand on lit dans l'article " Au fur et à mesure que les pilotes de Tôge adoptaient ces techniques, ils ont découvert que non seulement leurs performances de conduite et leurs temps en étaient améliorés" c'est une contre-vérité. Sur bitume, moins la voiture glisse, plus elle passera vite en virage. Il en va autrement sur la neige ou la boue en rallies, où effectivement il faut maîtriser la technique, mais c'est un autre problème .--2A01:CB05:864A:D000:E5F7:C692:7CA9:CDE3 (discuter) 26 février 2017 à 08:49 (CET)

On parle bien ici du « Tôge », pratiqué sur des routes sinueuses en montagne : « courses de rue illégales pratiquées sur les routes sinueuses de montagne et appelées « Tôge » », ce qui est différent du circuit.. - Wikig | talk to me | 26 février 2017 à 12:10 (CET)

Géologie

En géologie et en géographie, le terme drift, terme très général, en employé pour désigner tous les dépôts associés à une glaciation: till, moraines, fluvio-glaciaire, glacio-lacustre, glacio-marin.— Le message qui précède, non signé, a été déposé par 207.134.205.166 (discuter), le 9 décembre 2014 à 06:33‎

Drift (Terme en Électronique d'Instrumentation )

Le Drift (domaine:Électronique d'Instrumentation)c'est changer dans la lecture d'un instrument ou valeur de consigne sur de longues périodes en raison de facteurs tels que le temps, la tension de la ligne, ou les effets de la température ambiante. (Source: www.omega.com/literature/transactions/volume1/glossary.html) La dérive est une indication de la perte de répétabilité parfaite ou la reproduction d'une valeur mesurée par un instrument. ---- (Propre opinion)

Drift peuvent être classés en trois types: (A.K. Sawhney)

   Dérive du zéro - Cela est dû à un changement dans l'étalonnage ensemble en raison de glissement ou le réchauffement excessif des circuits électroniques. Elle peut être évitée par la mise à zéro.

   Span dérive ou sensibilité dérive - Ceci est observé quand il y a changement proportionnel dans l'indication d'un instrument tout au long de l'échelle vers le haut.

   Zonal Drift - Lorsque la dérive ne se produit que sur une partie de la pleine échelle ou à la portée d'un instrument, il est appelé dérive de zone.

     La dérive est une quantité indésirable qui est rarement visible et est difficile à compenser. Par conséquent, il doit être soigneusement surveillé par la prévention contre continue, l'inspection et l'entretien.

Drift (Instrumentation Terms)

Drift A change in an instrument's reading or set point value over extended periods due to factors such as time, line voltage, or ambient temperature effects. (Source: www.omega.com/literature/transactions/volume1/glossary.html) Drift is an indication of the loss of perfect repeatability or reproduction of a measured value by an instrument. ---- (Own opinion)

Drift may be classified into three types: (A.K. Sawhney)

   Zero Drift – This is caused due to a shift in the whole calibration due to slippage or undue warming of the electronic circuits. It can be prevented by zero setting.

   Span drift or sensitivity drift – This is observed when there is proportional change in the indication of an instrument all along the upward scale.

   Zonal Drift – When the drift occurs only over a portion of the full scale or span of an instrument, it is called zonal drift.

     Drift is an undesirable quantity that is rarely apparent and is hard to compensate for. Thus, it needs to be carefully guarded against by continuous prevention, inspection and maintenance.

Drift (Instrumentation Terms)

Drift Definition Drift can be defined (VIM) as a slow change in the response of a gauge. Instruments used as comparators for calibration Short-term drift can be a problem for comparator measurements. The cause is frequently heat build-up in the instrument during the time of measurement. It would be difficult, and probably unproductive, to try to pinpoint the extent of such drift with a gauge study. The simplest solution is to use drift-free designs for collecting calibration data. These designs mitigate the effect of linear drift on the results.

Long-term drift should not be a problem for comparator measurements because such drift would be constant during a calibration design and would cancel in the difference measurements. Instruments corrected by linear calibration For instruments whose readings are corrected by a linear calibration line, drift can be detected using a control chart technique and measurements on three or more check standards. Drift in direct reading instruments and uncertainty analysis For other instruments, measurements can be made on a daily basis on two or more check standards over a preset time period, say, one month. These measurements are plotted on a time scale to determine the extent and nature of any drift. Drift rarely continues unabated at the same rate and in the same direction for a long time period.

Thus, the expectation from such an experiment is to document the maximum change that is likely to occur during a set time period and plan adjustments to the instrument accordingly. A further impact of the findings is that uncorrected drift is treated as a type A component in the uncertainty analysis. http://www.itl.nist.gov/div898/handbook/mpc/section4/mpc453.htm