Discussion:CMA CGM

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Conteneurs

Dans l'article, on peut lire:

"En achetant Delmas, la CMA-CGM s'est hissée depuis le 1er janvier 2006 à la place de troisième armateur mondial derrière le danois Maersk et l'italo-suisse MSC. Ses 390 navires porte-conteneurs, dont un tiers en propriété, desservent le trafic conteneurisé de la planète. Ils totalisent une capacité de transport de plus de 1 000 000 EVP (équivalent vingt pieds) et un parc de plus d'un million de conteneurs. "

alors que dans Conteneur, en mai 2005, donc avant le rachat de Delmas, elle avait 400 000 conteneurs EVP , et que Delamas, n'apparait même pas dans le tableau, donc Delmas < 200000 conteneurs EVP . Donc CGM+Delmas = au mieux 600 000 conteneurs EVP. +66% en 1 an (de mai 2005 à 2006), j'ai des doutes. Il doit y avoir un boulette quelque part. Skiff (d) 15 mars 2009 à 09:24 (CET)[répondre]

l'article provient surement de la traduction de wiki:en, d'où les formules maladroites. J'ai rajouté l'histoire de la compagnie. C'est incroyable qu'il n'y avait pas ce paragraphe, la CMA CGM c'est la transat (ou french line pour nos amis anglophone) avec sa prestigieuse histoire, même s'il font du conteneur maintenant . c'est moins glamour quoi que avec la compagnie du Ponant. Erwan1972 (d) 25 mai 2010 à 18:56 (CEST)[répondre]

Voir l'article concernant la Compagnie générale transatlantique. ;-). --Bruno des acacias 25 mai 2010 à 21:00 (CEST)[répondre]

Mise a jour 2015

Voir l'article suivant : http://m.lesechos.fr/industrie-services/le-plus-gros-porte-conteneurs-francais-baptise-au-havre-02164130577.htm L'amateur d'aéroplanes (discuter) 13 mai 2015 à 05:18 (CEST)[répondre]

Pertinence

Bonjour @Gottseidank : ok pour discuter d'une éventuelle reformulation, mais pas d'accord pour la suppression de la section (WP:PER, WP:PROP). Sijysuis (discuter) 9 mai 2024 à 10:58 (CEST)[répondre]