Discussion:Air Bretagne/Admissibilité

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L'admissibilité de la page « Air Bretagne » est débattue.

Consignes quant à cette procédure :

Qui peut participer ?: Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.; Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.

Durée de la consultation: Si un consensus clair s'est dégagé le 25 décembre 2019 à 09:49 (CET), après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 1^er janvier 2020 à 09:49 (CET).

Voir toutes les procédures en cours

Important

Copiez le lien *{{L|Air Bretagne}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Air Bretagne}} sur leur page de discussion.

Air Bretagne[modifier le code]

Proposé par : Lebrouillard ^{demander audience} 18 décembre 2019 à 09:49 (CET)[répondre]

Cette demande de débat est effectuée dans le cadre de la maintenance de la catégorie admissibilité à vérifier, en effet un bandeau d'admissibilité à vérifier est posé sur cet article depuis août 2019 et il est dommage de garder :

des articles admissibles surmontés d'un bandeau disgracieux ;
des articles non admissibles, et notamment des articles pour lesquels des sources secondaires de qualité n'existent pas, ou promotionnels, non neutres, des travaux invérifiables ou encore des canulars.

Dans tous les cas, les décisions de conservation, de suppression ou de fusion sont prises à la suite de discussions dans le cadre des débats d'admissibilité. Vous êtes donc invités à donner votre avis, dans le cadre des critères d’admissibilité des articles sur la question « cet article doit-il être conservé, supprimé, ou fusionné ? » Cette procédure ne met pas en cause son opportunité ; seul votre avis peut le faire.

Les projets auxquels est rattaché l’article ainsi que ses principaux contributeurs (hors IP dynamiques) sont prévenus de cette démarche.

Motif : Respect de la notoriété des entreprises.

Conclusion

Conservation traitée par --HenriDavel (discuter) 1 janvier 2020 à 09:49 (CET)[répondre]
Raison : Des avis exprimés pour conserver

Discussions[modifier le code]

Toutes les discussions vont ci-dessous.

Avis[modifier le code]

Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).

Trouver des sources sur « Air Bretagne » :

Les avis de contributeurs qui, au moment du lancement du débat, ne sont pas inscrits ou ont moins de cinquante contributions dans les articles, sont déplacés dans la section « Avis non décomptés », à l’exception du créateur de l’article.
Si vous êtes dans ce cas, merci de vous exprimer directement dans cette section, quel que soit votre avis.

Conserver[modifier le code]

à conserver, sinon il faut rayer de la carte toutes les anciennes compagnies...--47dp (discuter) 18 décembre 2019 à 11:05 (CET)[répondre]
Conserver En accord avec les arguments exposés ci-dessus. --JPC ^{des questions ?} 19 décembre 2019 à 10:21 (CET)[répondre]
Je ne vois qu'un seul argument exposé au dessus du vôtre et il me semble être un des arguments à éviter lors d'une procédure de suppression. Tant pis. -- Habertix (discuter) 28 décembre 2019 à 13:09 (CET).[répondre]
Conserver Une encyclopédie a quand même une certaine vocation historique. --Gustave67 (discuter) 19 décembre 2019 à 15:57 (CET)[répondre]
Conserver idem. --JEBdaltonGnl (discuter) 19 décembre 2019 à 18:42 (CET)[répondre]
Conserver Entreprise régionale qui a sa place dans cette encyclopédie et qui a des sources--William Jexpire (discuter) 19 décembre 2019 à 21:23 (CET)[répondre]
Conserver Idem. TE D 27 décembre 2019 à 02:44 (CET)[répondre]
Conserver En accord avec ce qui a été dit plus haut. Aigurland (discuter) 27 décembre 2019 à 18:28 (CET)[répondre]

Supprimer[modifier le code]

Supprimer; pas convaincu de la notoriété et de la pertinence encyclopédique au regard des sources disponibles.--Lefringant (discuter) 20 décembre 2019 à 10:16 (CET)[répondre]

Fusionner[modifier le code]

Neutre[modifier le code]

Sourçage ridicule exemple. Article à reprendre entièrement et il y aura peut-être quelque chose à sauver -- Habertix (discuter) 28 décembre 2019 à 13:03 (CET).[répondre]
Neutre Même avis que pour Air Vendée. Malosse ^{[Un problème de météo ou de planeur?]} 30 décembre 2019 à 21:32 (CET)[répondre]

Avis non décomptés[modifier le code]

Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs inscrits ayant moins de cinquante contributions ou non identifiables (IP) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :