CFD Réseau d'Indre-et-Loire sud
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| CFD Réseau d'Indre-et-Loire sud | ||
 Ancienne gare de Chemillé-sur-Indrois devenue la mairie. | ||
| Type | chemin de fer secondaire | |
|---|---|---|
| Écartement des rails | métrique (1 000 mm) | |
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Le Réseau d'Indre et Loire sud de la compagnie de chemins de fer départementaux (CFD), comprend deux lignes construites à voie métrique. Il est situé dans la partie sud du département d'Indre-et-Loire, et a été mis en service en 1889 et fermé en 1949.
Réseau
[modifier | modifier le code]Il comprenait les lignes suivantes[1] :
- Esvres - Ligueil - Le Grand-Pressigny, (52.2 km), ouverture en mai 1889 ;
- Ligueil - Loches - Montrésor, (40.9 km), ouverture en mai 1889 ;
- Montrésor - Écueillé, (19.6 km), ouverture août 1907.
Le centre du réseau et les ateliers se trouvaient à Ligueuil. La gare de Loches était en cul-de-sac.
Le réseau ferme le 31 décembre 1949.
Gares de Jonctions
[modifier | modifier le code]Le réseau possédait les gares de jonction suivantes :
- Gare d'Esvres : avec le PO puis la SNCF
- Gare de Loches : avec le PO puis la SNCF
- Gare du Grand-Pressigny : avec le PO puis la SNCF
- Gare d'Écueillé : avec la Compagnie du chemin de fer du Blanc-Argent
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Matériel livré à l'origine:
- Matériel moteur
- 7 locomotives à vapeur type 031, de 16 tonnes à vide N° 10, 12, 13, 15, 16, 20, 21
- Matériel remorqué
- voitures voyageurs
- 1 voitures à un compartiment de 1re et deux de 2e classe, type AB
- 14 voitures à trois compartiments de 3e classe, type C
Ces voitures étaient à 2 essieux et portières-latérales
- fourgons à bagages: 10 unités
- wagons de marchandises
- 34 wagons couverts
- 21 wagons tombereaux
- 12 wagons plats
- 7 wagons plats à traverse pivotante
- 1 wagon grue
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Accueil / FACS », sur trains-fr.org (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Marcel Grégoire (dir.) et al., « Chemins de fer départementaux : Réseau Nord - Réseau Sud », dans Marcel Grégoire - Collectif - Conseil départemental d'Indre-et-Loire, Rapport et délibérations du Conseil Général d'Indre-et-Loire : première session ordinaire, vol. 3, Imprimerie Arrault, , 284 p. (lire en ligne), pages 45 à 65.
- Bernard Monteil et Christine Colombier, « Les ateliers du chemin de fer de Tours et de sa région », Revue d’histoire des chemins de fer, nos 28-29, , p. 73-99 (ISSN 0996-9403, DOI 10.4000/rhcf.1755, lire en ligne, consulté le ).
- Maurice Wolkowitsch (dir.), Le siècle des chemins de fer secondaires en France, 1865-1963. : Les entreprises, les réseaux, le trafic, vol. 30, Revue d'histoire des chemins de fer, (lire en ligne).
Article connexe
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- « Liste des chemins de fer secondaires - Indre-et-Loire (37) : compagnie de chemins de fer départementaux », sur site de la Fédération des amis des chemins de fer secondaires - Patrimoine ferroviaire (consulté le ).
- Jean Randé et François Librini, « Indre-et-Loire », sur Archéologie ferroviaire - Atlas des lignes de chemins de fer disparues, (consulté le ).
