Bellanca CH-300 Pacemaker
| Bellanca CH-300 Pacemaker | |
 Hydravion Bellanca CH-300 Pacemaker de l'Alaska Coastal Airlines (en), au musée de l'aviation et de l'espace du Canada, de l'aéroport d’Ottawa-Rockcliffe. | |
| Constructeur aéronautique |  Bellanca
|
|---|---|
| Type | Avion de ligne, monoplan à ailes hautes |
| Premier vol | 1929 |
| Date de retrait | 1949 |
| Nombre construit | Environ 35 |
| Motorisation | |
| Moteur | Wright J-6 |
| Puissance | 330 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 14,1 m |
| Longueur | 8,5 m |
| Hauteur | 2,5 m |
| Nombre de places | 6 |
| Masses | |
| Masse à vide | 1032 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale (VNE) | 266 km/h |
| Plafond | 5490 m |
| Distance franchissable | 1086 km |
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Le Bellanca CH-300 Pacemaker est un avion léger monoplan six places des années 1930, de l'avionneur américain AviaBellanca Aircraft, réputé pour son endurance sur de longues distances[1],[2].
Historique[modifier | modifier le code]
Le Bellanca CH-300 Pacemaker est un monoplan à ailes hautes, pour 1 pilote et 5 passagers, très populaire au Canada et en Alaska, avec train d'atterrissage et roue arrière fixe, ou hydravion.
Ce modèle est une évolution avec un moteur plus puissant des précédents prototype Wright-Bellanca WB-2, et Bellanca CH-200 Pacemaker (en) de série de 1926[3].
Motorisation[modifier | modifier le code]
Il est propulsé par un moteur en étoile Wright J-6 de 330 ch (ou Senior Pacemaker à moteur Pratt & Whitney de plus de 400 ch des Bellanca CH-400 Skyrocket (en) suivants de 1930).
Quelques vols historiques[modifier | modifier le code]
Le prototype Wright-Bellanca WB-2 précédent de 1926 bat de nombreux records de l'époque.
- 1929 : premier vol de CH-300 sans escale New York-Cuba, sur 2108 km (1310 miles) à 162 km/h (101 mph) de moyenne, en 12h56 min, avec le pilote George Haldeman.
- 1931 : un record de distance sans escale est établi entre New York à Istanbul, sur une distance de 8065 km (5 011 miles) en 49H 28 min, entre le 28 et le , avec une version Cape Cod (aircraft) (en) (reclassée Bellanca J-300 (en) par la suite).
Bande dessinée[modifier | modifier le code]
- 1940 : Le Crabe aux pinces d'or, des Aventures de Tintin, d'Hergé, avec un hydravion jaune inspiré du Bellanca CH-300 Pacemaker[4].
Au cinéma[modifier | modifier le code]
- 2011 : Les Aventures de Tintin : Le Secret de La Licorne, de Steven Spielberg, inspiré des 3 bandes dessinées Le Secret de La Licorne, Le Crabe aux pinces d'or, et Le Trésor de Rackham le Rouge, d'Hergé[5],[6]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Avion CH-300 Pacemaker de Bellanca », sur ingeniumcanada.org (consulté en ).
- « Bellanca Pacemaker », sur www.avionslegendaires.net (consulté en ).
- « Un rarissime Bellanca trouve une nouvelle maison dans le nord », sur copanational.org (consulté en ).
- [vidéo] Martin Vallée, Tintin - Le Crabe aux Pinces D'Or HD (1080p) sur YouTube, (consulté le )
- [vidéo] Ciné Max, Le Secret de la Licorne - Tintin et Haddock à bord de l'hydravion (2011) sur YouTube, (consulté le )
- [vidéo] Ciné Max, Le Secret de la Licorne - L'hydravion s'écrase dans le désert (2011) sur YouTube, (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- [vidéo] Donald Von Raesfeld, Bellanca CH-300 Pacemaker (1929) sur YouTube, (consulté le )
