Autoroute A32 (Italie)

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Tracé A32 Autoroute du Fréjus
Plan de l'A32 - Autoroute du Fréjus

L'autoroute A32 ou autoroute du Fréjus relie Turin à Bardonnèche et à la France par le tunnel du Fréjus en Val de Suse. Son tracé total fait 72,4 km dont 19 en viaducs et 18 en tunnels.

Historique[modifier | modifier le code]

La construction de l'A32 débuta immédiatement après l'ouverture du tunnel routier du Fréjus au mois de . Dès 1983, le premier tronçon Savoulx-Tunnel du Fréjus fut inauguré. Quasiment tout en viaduc, ce tronçon a été ouvert avec une seule chaussée de trois voies, deux réservées à la montée vers le tunnel et une à la descente vers Turin.

Le viaduc de Ramat, l'un des plus importants ouvrages de l'autoroute

En 1987, le tronçon Deveys-Savoulx est ouvert à la circulation. Il comprenait deux chaussées à deux voies séparées. Les travaux du tronçon entre Suse et Deveys, avec un tracé très difficile, avaient débuté en 1985. Parallèlement, en aval, les travaux progressaient depuis la barrière de péage de Bruere et l'échangeur de Rivoli avec le raccordement sur la Tangenziale de Turin A55. Les tronçons Avigliana-Bussolin et Rivoli-Avigliana furent tous ouverts en 1990.

Au mois de , le tronçon le plus délicat et difficile de Suse Est à Deveys avec le tunnel de Cels, d'une longueur de 5,2 km furent ouverts à la circulation.

Le tracé était quasiment terminé à l'exception du tronçon entre Bussolin et Suse Est avec le tunnel Prapontin de 4,4 km. Ce tronçon sera terminé au cours de l'été 1994.

Un certain nombre d'échangeurs ont ensuite été ajoutés à ceux initialement prévus, comme en 1997 celui Oulx Ouest qui dessert la route S.S. 24 du Montgenèvre avec un long tunnel dans l'échangeur.

Les derniers Jeux olympiques d'hiver de Turin 2006 ont permis de doubler le petit tronçon juste avant l'entrée italienne du tunnel du Fréjus jusqu'à Savoulx, ce qui permet actuellement de parcourir le trajet de la sortie immédiate du tunnel du Fréjus jusqu'à un point quelconque d'Italie sur autoroute à deux chaussées, sans interruption.

La gestion de cette artère A32-E64 est donnée en concession à la société Società Italiana per il Traforo Autostradale del Frejus (SITAF) ainsi que la moitié du tunnel du Fréjus sous la responsabilité de l'Italie.

Après le passage du Fréjus, l'autoroute reprend en France, après quelques kilomètres de nationale en forte pente jusqu'à Modane, sous la dénomination A43, vers Chambéry et Lyon, avec un tronçon et un tunnel à voie unique.

Tracé[modifier | modifier le code]

L'A32 à Salbertrand en amont de Suse, en direction du tunnel du Fréjus.
L'A32 vue depuis la sacra di San Michele.
TURIN - FREJUS
Autostrada del Frejus
Type Indications ↓km↓ ↑km↑ Provinces Route européenne
E70 Périphérique Nord de Turin - - TO E70
Aire de services Rivoli 0 73
Rivoli - Rosta[1]
Zone industrielle
0 73
Veillane Est 7 66
Veillane Ouest - Almese 9 64
Barrière Veillane
Bourgon[2] 24 43
Chanoux 28 45
Suse 35 38
Suse Est[3]
Autoport
36 37
Suse Ovest[4]
- Vénaux
40 33
Aire de services Gran Bosco Salbertrand 54 19
Barrière Salbertrand 57 16
Oulx Est[2] 59 14
Oulx Ouest[5] 61,5 11,5
Périphérique de Oulx[6]
Savoulx[7]
65 8
Bardonnèche[3]
72 1
Aire de services Frejus 73 0
E70 Tunnel du Fréjus - - -
A 43E70 Autoroute de la Maurienne
Frontière - France
- - -

Aires de service[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Direction Turin : sortie uniquement
  2. a et b Entrée seulement en direction de Turin
    Sortie seulement en direction de la France
  3. a et b Sortie seulement en direction de la France
  4. Entrée seulement en direction de la France
    Sortie seulement en direction de Turin
  5. Entrée seulement en direction de la France
  6. Entrée seulement en direction de Turin
  7. Sortie seulement en direction de Turin

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Liens externes[modifier | modifier le code]