Armorique (navire)
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| Armorique | |
 L’Armorique, au centre, en 1940. | |
| Autres noms | Mytho 1879-1910 Bretagne IV (1910-1912) Armorique (1912-1944) |
|---|---|
| Type | Transport de première classe à hélice |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale .svg){kind=small} Kriegsmarine (1942-1944)
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| Chantier naval | Chantiers navals de Cherbourg |
| Armé | 1879 |
| Statut | Sabordé à Landévennec en 1944 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 105 m |
| Maître-bau | 15 m |
| Tirant d'eau | 7 m |
| Déplacement | 5 928 t |
| Propulsion | 2 460 m2 de voilure, Machine alternative à 8 chaudières |
| Puissance | 2 600 Ch |
| Vitesse | 14 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 canons de 140, 3 canons de 90 |
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Le navire-école des mousses Armorique était un vaisseau de type « transport de première classe à hélice ».
Historique[modifier | modifier le code]
Ce voilier a été construit dans les chantiers navals de Cherbourg, et mis à l'eau et armé en 1879, sous le nom de Mytho (du nom de la ville de Mỹ Tho, en Cochinchine). Jusqu'en 1910, il a été affecté en Extrême-Orient, où il a joué le rôle de transport, ce qui lui a valu son surnom de « Transport de Chine ».
En 1910, il est rapatrié en France et affecté à l'École des mousses et des apprentis marins de Brest, où il est rebaptisé une première fois Bretagne (Bretagne IV) en 1910, puis Armorique en 1912. Accueillant près de 500 élèves (cinq compagnies), il fait alors partie du « groupement Armorique », avec les bâtiments Trémintin et Gueydon.
En , les mousses quittent l’Armorique. En 1942, il est racheté par la Kriegsmarine pour 28 800 RM. Mouillé dans l'anse de Penforn à Landévennec, il est transformé en navire-atelier par l'occupant, qui le saborde au même endroit en 1944[1].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Canal de Nantes à Brest », sur Canal de l'Unité.
