Aéroport Sultan Azlan Shah
Aéroport Sultan Azlan Shah Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah (ms) | ||||||||||
Localisation | ||||||||||
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Pays | ![]() |
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Ville | Ipoh, Perak | |||||||||
Coordonnées | 4° 34′ 13″ nord, 101° 05′ 55″ est | |||||||||
Altitude | 40 m (131 ft) | |||||||||
Informations aéronautiques | ||||||||||
Code IATA | IPH | |||||||||
Code OACI | WMKI | |||||||||
Type d'aéroport | Civil | |||||||||
Gestionnaire | Malaysian Airports (Sepang) Sdn Bhd | |||||||||
Site web aéroport | Consulter | |||||||||
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Géolocalisation sur la carte : Malaisie
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L'aéroport Sultan Azlan Shah (code IATA : IPH • code OACI : WMKI) est un aéroport desservant la ville d'Ipoh, dans l'état de Perak en Malaisie, situé à 6 kilomètres du centre-ville.
Histoire
[modifier | modifier le code]À l'origine petit aérodrome, il s'est progressivement développé pour accueillir de plus grands appareils. Un nouveau terminal fut préparé à temps pour la venue de la Reine Elisabeth II à Kuala Kangsar en 1989. Son activité a alors été dopée, avec la proximité de l'ancien aéroport international de Subang. Mais le développement des infrastructures du pays a favorisé le transport routier et ferroviaire vers la capitale, réduisant l'activité de l'aéroport[1]. La piste fut alors agrandie à 2 000 mètres pour accroitre l'activité de l'aéroport[2],[3].
Situation
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Expansion
[modifier | modifier le code]Au-delà de la piste d'atterrissage, le tarmac fut aménagé en avril 2011 pour permettre l'accueil des Boeing 737 et des A320. Le vieux terminal a été démoli et un nouveau plus spacieux fut construit, équipé d'air conditionné[4].
Compagnies aériennes et destinations
[modifier | modifier le code]Compagnies | Destinations |
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![]() | Singapour-Changi |
![]() | Johor Bahru-Senai |
![]() | Singapour-Changi |
Édité le 27/02/2018
Projets
[modifier | modifier le code]Compte tenu de sa situation proche de zones résidentielles, le gouvernement a pris conscience que l'expansion du site devenait délicate. Un nouvel aéroport est ainsi prévu à Seri Iskandar. En 2008, il est finalement projeté à Batang Padang, près de Tapah, sur un site de 1 600 hectares.
En 2013, Tigerair exprime le souhait de créer une ligne vers l'aéroport Sultan Azlan Shah[5], ainsi que Xiamen Airlines[6].
Trafic et statistiques
[modifier | modifier le code]Années | Passagers | Variation | Cargo (tonnes) |
Variation | Nombre de Mouvements |
Variation |
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2003 | 115,286 | 498 | 1,572 | |||
2004 | 103,123 | ![]() |
735 | ![]() |
1,402 | ![]() |
2005 | 74,451 | ![]() |
437 | ![]() |
1,145 | ![]() |
2006 | 64,711 | ![]() |
357 | ![]() |
954 | ![]() |
2007 | 814 | ![]() |
10 | ![]() |
12 | ![]() |
2008 | 5,376 | ![]() |
0 | ![]() |
183 | ![]() |
2009 | 21,937 | ![]() |
0 | 384 | ![]() | |
2010 | 48,508 | ![]() |
0 | 844 | ![]() | |
2011 | 71,169 | ![]() |
0 | 1,536 | ![]() | |
2012 | 73,354 | ![]() |
34 | ![]() |
1,515 | ![]() |
2013 | 74,320 | ![]() |
403 | ![]() |
1,464 | ![]() |
1H 2014[8] | 37,192 | ![]() |
TBA | TBA |
Références
[modifier | modifier le code]- Qu'arrive-t-il à l'aéroport d'Ipoh Airport? | Ipoh Echo (Archives). Ipoh Echo (1er mai 2011).
- Malaysian, The. (6 April 2014) RM45 million wasted in Ipoh airport upgrade as potholes prevent bigger aircraft landings – MSN Malaysia News. News.malaysia.msn.com.
- Ipoh airport ready to take on bigger aircraft | The Malay Mail Online. Ipoh airport ready to take on bigger aircraft (10 juillet 2014).
- Zambry Checks Out Ipoh Airport | Ipoh Echo (Archives). Ipoh Echo (15 janvier 2013).
- Tigerair plans to expand network in Malaysia – Business News. The Star (4 juillet 2013).
- Ipoh airport eyeing flights from Xiamen – Nation. The Star (23 mai 2013).
- « MAHB Annual Report 2012 », MAHB (consulté le ).
- http://www.mot.gov.my/en/Statistics/Aviation/2014%201%20-%20QUARTER%20I%202014/Jadual%204.5.pdf
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Sultan Azlan Shah Airport » (voir la liste des auteurs).