Ferdinand von Zeppelin
Comte |
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Naissance | |
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Décès | |
Sépulture |
Pragfriedhof (d) |
Nom de naissance |
Ferdinand Adolf Heinrich August von Zeppelin |
Nationalité | |
Allégeance | |
Formation |
Burlada-Burlata École de guerre de Louisbourg (d) |
Activités | |
Père |
Friedrich von Zeppelin (d) |
Mère |
Amélie Françoise Pauline Macaire (d) |
Enfant |
Hella von Brandenstein-Zeppelin (d) |
Membre de |
Verein Deutscher Ingenieure (en) () |
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Arme | |
Grade militaire | |
Distinctions | Liste détaillée Grashof Commemorative Medal (d) () National Inventors Hall of Fame () Ordre du Faucon blanc Ordre de Philippe le Magnanime Ordre du Mérite militaire Ordre du Lion de Zaeringen Ordre de l'Aigle blanc Ordre de la Couronne (Prusse) Docteur honoris causa de l'université technique de Dresde Ordre de la Couronne de Saxe Ordre royal d'Albert le Valeureux Roi de Saxonie Ordre de la Couronne de Wende Ordre de la Maison Ernestine de Saxe Ordre de Frédéric Citoyen d'honneur de Munich (d) Docteur honoris causa de l'université Eberhard Karl de Tübingen Ordre Pour le Mérite pour les sciences et arts (d) Ordre de Saint-Vladimir de 3e classe Médaille Rudolf-Diesel (en) Ordre de la Couronne de Wurtemberg Ordre de l'Aigle noir |
Le comte Ferdinand Adolf August Heinrich von Zeppelin, né le à Constance (Grand-duché de Bade) et mort le , est un militaire et ingénieur allemand. Il a été le fondateur des sociétés Zeppelin (Luftschiffbau Zeppelin et Zeppelin-Staaken) et l'inventeur des aéronefs (ballon dirigeable) portant son nom.
Militaire
Ferdinand von Zeppelin est membre de la famille von Zeppelin, originaire du Mecklembourg. Il est élevé à Constance dans la religion calviniste de sa mère.
Zeppelin fit ses premiers pas à l'école militaire de Ludwigsbourg et devint lieutenant en 1858. L'année suivante, il est enrôlé dans le génie civil et participe en tant qu'observateur à la guerre de Sécession des États-Unis (à partir de 1863), puis à la guerre austro-prussienne (en 1866) et enfin à la guerre franco-prussienne (1870-1871). Lors des affrontements, son équipe tombe dans une embuscade française. Le comte parvient à s'enfuir, et à regagner la frontière allemande au niveau du village de Hirschthal. Un arbre, le Zeppelinbuche, est planté à cet endroit en commémoration. Il poursuit ensuite son voyage jusqu'à Nothweiler, où son cheval s'abreuve à la fontaine qui porte depuis son nom[1].
Il est commandant de régiment à Ulm entre 1882 et 1885, puis il est envoyé de Wurtemberg à Berlin. En 1906, il est promu général de cavalerie.
Discussion sur l'invention du Zeppelin
Ferdinand von Zeppelin a maintenu une étroite amitié avec le consul à Hambourg[2], Carlos Albán, qui a présenté au gouvernement colombien, en 1887, un système de boîtier en métal appelé Ballon. Le brevet a été demandé par le ministère de l'Industrie. Le général Rafael Reyes, en tant que ministre du Développement, a délivré le brevet no 58 avec une période de vingt ans, le , conformément à l'invention du Zeppelin ; celle-ci pourrait être celle du colombien Carlos Albán qui, dans un geste d'amitié, l'aurait donné à Ferdinand von Zeppelin.
Aviation
Depuis les années 1880, Zeppelin s'intéressait au problème des ballons dirigeables. En 1899, il commença à construire le premier ballon dirigeable rigide avec lequel il fit trois ascensions. Les succès du comte provoquèrent une euphorie populaire qui l'encouragèrent à poursuivre ses recherches : la seconde version de son engin était entièrement financée par des dons et les revenus d'une loterie. Ironie de l'histoire, le gros du financement arriva après le crash du Zeppelin LZ4 en 1908 à Echterdingen. Une campagne de recherche de fonds permit de lever 6 millions de marks qui furent utilisés pour créer la 'Luftschiffbau-Zeppelin GmbH' et une fondation Zeppelin.
La même année, l'armée impériale allemande acheta le déjà fonctionnel LZ 3. À partir de 1909, des Zeppelins sont utilisés dans l'aviation civile. Jusqu'à 1914, il met en place la DELAG (acronyme de Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft), flottille de zeppelins qui transporte 34 028 voyageurs entre 1910 et 1914[3].
Ayant dès 1913 des doutes sur la validité du concept des dirigeables, le comte fonde une succursale, en collaboration avec Bosch et Klein, la VGO (Versuch Gotha Ost), qui produira des bombardiers géants de conception classique, ainsi qu’un département d’aviation au sein de Luftschiffbau Zeppelin, dirigé par Claudius Dornier, qui sera chargé d’une recherche plus poussée sur les avions métalliques.
Le comte von Zeppelin mourut en 1917, peu avant la fin de la Première Guerre mondiale. Il n'a donc pas connu la provisoire mise en sommeil du projet Zeppelin due au traité de Versailles ni le second âge d'or de ses aéronefs sous son successeur Hugo Eckener.
La catastrophe du Hindenburg (en), incendie du LZ 129 Hindenburg le à Lakehurst (États-Unis), a clos définitivement l'histoire des grands dirigeables à usage commercial.
Hommages
- Une rose lui est dédiée en 1910, sous le nom de 'Graf Zeppelin'.
Cinéma
1918 : To Hell with the Kaiser ! (en) avec Charles Harley.
Notes et références
- « Gemeinde Nothweiler - Graf von Zeppelin - Husarenritt », sur www.nothweiler.de (consulté le )
- (en) Jorge Lucendo, Universal Encyclopedia of Inventors: 600 Inventors, Jorge Lucendo, (lire en ligne)
- « Le 16 octobre 1909 dans le ciel : Création de la 1re compagnie aérienne au monde » (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Chef d'entreprise allemand
- Ingénieur aéronautique allemand
- Pionnier de la construction métallique
- Aérostation
- Membre de la Chambre des seigneurs de Wurtemberg
- Docteur honoris causa de l'université Eberhard Karl de Tübingen
- Docteur honoris causa de l'université technique de Dresde
- Membre de la National Inventors Hall of Fame
- Grand-croix de l'ordre de la Couronne de Wurtemberg
- Grand-croix de l'ordre de la Maison ernestine de Saxe
- Grand-croix de l'ordre de la Couronne de Wende
- Grand-croix de l'ordre de Frédéric
- Grand-croix de l'ordre royal d'Albert le Valeureux Roi de Saxonie
- Grand-croix de l'ordre du Mérite militaire (Bavière)
- Grand-croix de l'ordre de Philippe le Magnanime
- Grand-croix de l'ordre du Mérite militaire (Wurtemberg)
- Commandeur de l'ordre du Faucon blanc
- Commandeur de 2e classe de l'ordre du Lion de Zaeringen
- Chevalier de 1re classe de l'ordre de la Couronne (Prusse)
- Chevalier de 3e classe de l'ordre autrichien de la Couronne de fer
- Chevalier de Justice de l'ordre de Saint-Jean (Bailliage de Brandebourg)
- Récipiendaire de l'ordre de l'Aigle blanc (russe)
- Récipiendaire de la croix du Mérite militaire (Mecklembourg-Schwerin)
- Récipiendaire de l'ordre de la Couronne de Saxe
- Récipiendaire de la croix Pour le Mérite (ordre civil)
- Récipiendaire de 2e classe de la croix de fer
- Naissance en juillet 1838
- Naissance à Constance
- Naissance dans le grand-duché de Bade
- Décès en mars 1917
- Décès à Berlin
- Décès dans le royaume de Prusse
- Décès à 78 ans