Aéroport international Léopold-Sédar-Senghor
Pour les articles homonymes, voir DKR.
| Ancien Aéroport international Léopold-Sédar-Senghor | |||||||||||||
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| Localisation | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays |  Sénégal
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| Ville | Dakar | ||||||||||||
| Coordonnées | 14° 44′ 27″ nord, 17° 29′ 25″ ouest | ||||||||||||
| Altitude | 26 m (85 ft) | ||||||||||||
| Informations aéronautiques | |||||||||||||
| Code IATA | DKR | ||||||||||||
| Code OACI | GOOY | ||||||||||||
| Type d'aéroport | civil, militaire | ||||||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : Sénégal
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L'ancien aéroport international Léopold-Sédar-Senghor (AILSS) de Dakar est situé à proximité du village de Yoff, commune localisée au nord-ouest de Dakar (code IATA : DKR • code OACI : GOOY). Pendant 70 ans, de 1947 à 2017, il a été le principal aéroport civil du Sénégal. À la suite de l’ouverture le 7 décembre 2017 de l’aéroport international Blaise Diagne (AIBD), il a été transformé par le décret 2017-2022 en aéroport militaire et la gestion a été confiée à l'armée nationale depuis le 8 décembre 2017.
L'aéroport accueille une partie du trafic d'aviation d'affaires de Dakar, et la compagnie Arc en Ciel Airlines y reste basée.
Histoire
Sa partie sud abrite la base aérienne 160 Dakar-Ouakam de l'armée de l'air française, qui ferme en 2011, et une base de l'armée de l'air du Sénégal.
Pour remplacer Léopold-Sédar-Senghor, un nouvel aéroport a été construit à une quarantaine de kilomètres de la capitale, l'aéroport international Blaise-Diagne, dont la mise en service commerciale a été effectuée le 8 décembre 2017.
Situation
Construit à proximité du village de Yoff, il a longtemps porté le nom de Dakar-Yoff, aujourd'hui remplacé par celui de l'ancien président du Sénégal, Léopold Sédar Senghor.
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Trafic
Sur la dernière dizaine d'années avant l'ouverture de l'aéroport Blaise-Diagne, on a observé une croissance moyenne régulière de 7 % par an. 35 000 mouvements d’avions sont enregistrés au cours de l’année 2005, avec un trafic passagers de 1,7 million de personnes (en 2012)[1].
C'est le premier aéroport de l’UEMOA pour le trafic passagers. Il se place au huitième rang en Afrique, devancé par Johannesburg et les aéroports du Maghreb.
Statistiques
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Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.
| Année | Total passagers | Différence | Cargo (en tonnes) | Différence |
|---|---|---|---|---|
| 2001[2] | 1 279 028 | 23 387 | ||
| 2002[2] | 1 358 538 | +6,2 %  |
16 953 | -38,0 % 
|
| 2003[2] | 1 482 726 | +9,1 % |
17 051 | +0,6 %
|
| 2004[2] | 1 566 573 | +5,7 |
21 159 | +24,1 %
|
| 2005[2] | 1 605 010 | +2,5 % |
24 795 | +17,2 %
|
| 2006[3] | 1 676 881 | +4,5 % |
22 032 | -12,5 %
|
| 2007[4] | 1 821 956 | +8,7 % |
24 771 | +12,4 %
|
| 2008[5] | 1 802 559 | -1,1 % |
21 789 | -13,7 %
|
| 2009[5] | 1 554 546 | -13,8 % |
21 572 | -1,0 %
|
| 2010[6] | 1 687 006 | +8,5 % |
24 112 | +11,8 %
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Notes et références
- Chiffres de The African Aviation Tribune [1]
- [PDF] « Situation Économique et Sociale de la Région de Dakar (Édition 2005) », Agence Nationale de la statistique et de la démographie (consulté le ), p. 140
- [PDF] « Situation Économique et Sociale de la Région de Dakar (Édition 2006) », Agence Nationale de la statistique et de la démographie, (consulté le ), p. 219–220
- [PDF] « Situation Économique et Sociale (Édition 2008) », Agence Nationale de la statistique et de la démographie, (consulté le ), p. 148
- [PDF] « Situation Économique et Sociale (Édition 2009) », Agence Nationale de la statistique et de la démographie, (consulté le ), p. 167
- [PDF] « Situation Économique et Sociale (Édition 2010) », Agence Nationale de la statistique et de la démographie, (consulté le ) : « Les mouvements de passagers ont aussi crû de 8,5 %, passant de 1 554 546 en 2009 à 1 687 006 passagers en 2010. [...] Le fret a également progressé de 21 572 tonnes en 2009 à 24 112 en 2010, soit un accroissement de 11,8 % », p. 228
Voir aussi
Articles connexes
Bibliographie
- (fr) « L'aéroport de Dakar », Bulletin d'information de l'AOF, no 100, 5 mai 1951, p. 1-7
- (fr) Louis Capperon, Les Conditions naturelles du développement de l'aérodrome de Dakar-Yoff, thèse, 1957
- (fr) André Laurent, « L'aérodrome de Dakar-Yoff », Revue maritime, no 135, juillet 1957, p. 867-883
- (fr) Christine Kressmann, L'aéroport de Dakar-Yoff : essai d'étude géographique, Dakar, Université de Dakar, 1967, 86 p. (Diplôme d'études supérieures)
