Tunnel de Guinza
| Tunnel de Guinza | |
| Type | Tunnel routier |
|---|---|
| Nom officiel | Galleria della Guinza |
| Géographie | |
| Pays |  Italie
|
| Itinéraire |  Route européenne 78
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| Altitude | 581 m |
| Coordonnées | 43° 36′ 46″ nord, 12° 17′ 36″ est |
| Exploitation | |
| Exploitant | Aucun |
| Caractéristiques techniques | |
| Diamètre | 10 m |
| Longueur du tunnel | 5 950 m |
| Nombre de tubes | 1 tube |
| Construction | |
| Début des travaux | Années 1990 |
| Fin des travaux | 2004 |
| Ouverture à la circulation | Jamais ouvert |
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Le tunnel de Guinza est un tunnel routier monotube, achevé à l'état brut[1] mais pas encore ouvert à la circulation, situé dans les Apennins, entre les cols de Bocca Trabaria au nord et Bocca Serriola au sud. Sa construction fait partie du plus grand projet de construction de la route européenne E78, communément appelée la Superstrada Fano - Grosseto ou Superstrada dei Due Mari, qui aurai crée un axe transversal entre les côtes Adriatique et Tyrrhénienne de l'Italie centrale[2]. L'E78 fait partie du réseau routier transeuropéen[3].
Caractéristiques et emplacement
Le tunnel commence sur le territoire de la municipalité de Mercatello sul Metauro (PU), où le tracé de l'E78, pour l'instant seulement défini, quitte la vallée de la rivière Métaure pour remonter le ravin étroit du ruisseau Sant'Antonio. L'entrée est situé dans la localité de Guinza à environ 560 mètres d'altitude. Après une distance de 5 960 mètres[4] le tunnel s'achève du côté ombrien (à 581 m d'altitude) à l'ouest de Parnacciano, dans la municipalité de San Giustino (PG), où la route doit descendre vers la Valtiberina. Sa longueur le place sixième parmi les plus longs tunnels routiers d'Italie. Le tracé du tunnel atteint son point le plus élevé à environ 200 m de l'entrée du côté ombrien (581,4 m), puis l'itinéraire tend à la baisse jusqu'à la sortie avec une pente moyenne d'environ 0,5%. La section transversale a un diamètre d'environ 10 m avec un arc supérieur et un arc inversé en béton armé.
Histoire et projets futurs
La conception d'un tunnel à double tubes à travers les Apennins comme épine dorsale de la nouvelle autoroute Fano - Grosseto remonte aux années 1980. Les travaux d'excavation du premier tube, d'un coût d'environ 500 milliards de lires, ont commencé dans les années 90 et se sont achevés en 2004. Dès lors, les chantiers ont été interrompus en raison du manque de financement pour la construction du deuxième tube et en raison de l'indécision sur le tracé de la liaison avec la route européenne E45 côté ombrien. Cependant, à la fin de 2009, le ministre de l'Infrastructure et des Transports Altero Matteoli a promis la reprise des travaux dans un court laps de temps. Une fois terminé, le tracé assurera une liaison rapide entre les Marches et la Toscane, en remplaçant l'itinéraire actuel et plus dangereux qui culmine au col de Bocca Trabaria à 1 049 mètres d'altitude, qui présente les caractéristiques d'une route de montagne.
En 2018, les concepteurs de l'ANAS se concentrèrent exclusivement sur la section entre Parnacciano dans la municipalité de San Giustino et Mercatello sul Metauro ; le projet final prévoyait l'ouverture du tunnel de Guinza et la partie restante de l'infrastructure déjà construite dans la région des Marches avec une chaussée unique à circulation bidirectionnelle et l'introduction temporaire du trafic dans le réseau routier ordinaire (sur la route municipale passant par Mercatello, via Ca 'Lillina)[5]. Le projet a été examiné par le Conseil supérieur des travaux publics en novembre 2018, dont l'intention était de reprendre l'ancien projet à deux voies par sens de marche[6], qui implique donc la construction du deuxième tube du tunnel.
En , le ministre de l'Infrastructure Danilo Toninelli a annoncé la nomination d'un commissaire extraordinaire pour l'achèvement du projet[7].
Le tunnel, faisant partie du réseau routier transeuropéen, relève du champ d'application de la directive européenne 54/2004 concernant les exigences minimales de sécurité pour les tunnels du réseau routier transeuropéen d'une longueur supérieure à 500 mètres[8]. Il s'ensuit que toute conception visant à ouvrir le tunnel à la circulation doit suivre des critères stricts pour assurer le transit des véhicules dans le tunnel avec des critères de sécurité élevés. Cela augmentera également le délai de livraison.
En 2020, les sections achevées restent inutilisables, l'ouvrage étant toujours considéré comme inachevé[9],[10].
Notes et références
- (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Galleria della Guinza » (voir la liste des auteurs).
- « Ecco la galleria fantasma: iniziata nel 1989 e regina delle incompiute, costata già almeno 150 milioni (se non il doppio) », sur Video Corriere
- « Via dei due mari, utopia durata 40 anni Ma adesso qualcosa sembra muoversi dal sito web corriere.it », sur corriere.it
- « Trans-European Transport Network TENTEC - Maps - European Commission », sur ec.europa.eu
- « Galleria Guinza e riapertura “Bocca Trabaria”, Marchetti, Lega, interroga ministro Toninelli », 10 dicembre 2018
- « E78, finalmente un po’ di chiarezza », 31 luglio 2018
- (it) Redazione, « Orsini (Articolo 1) : "Galleria della Guinza a doppia canna. Tutto è bene quel che finisce bene." », sur Umbria notizie web
- (it) « Fano-Grosseto, a breve nomina commissario per l'ultimazione della Guinza. Accoto (M5S): "Priorità per Governo" », sur www.viverefano.com
- (it) « Direttiva 2004/54/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 29 aprile 2004, relativa ai requisiti minimi di sicurezza per le gallerie della Rete stradale transeuropea », (consulté le )
- « Galleria della Guinza simbolo della grande incompiuta E/78 dal sito web umbrialeft.it », sur umbrialeft.it
- « il 23 settembre nuova occupazione della galleria della Guinza dal sito web laprovinciamarche.it », sur laprovinciamarche.it
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des tunnels les plus longs d'Italie
- Mercatello sul Metauro
- San Giustino (Italie)
- Route européenne 78
- Tunnel de Cornello
Liens externes
- Giunta Regionale Regione Marche, « Le infrastrutture delle Marche » [archive du 17 giugno 2013], sur Le infrastrutture delle Marche, , p. 02
- « S.G.C. Grosseto - Fano (E78) e Galleria della Guinza nel sito dell'A.N.A.S. S.p.A. »
- Site Web interactif de la Commission européenne avec les réseaux de transport
