SUC-10 Courlis
| SUC-10 Courlis | |
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| Constructeur |  SECAN
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|---|---|
| Type | Avion de tourisme |
| Premier vol | |
| Motorisation | |
| Moteur | 1 Mathis G-8R à 8 cylindres en V inversé |
| Puissance | 190 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 11.50 m |
| Longueur | 8.18 m |
| Hauteur | 2.68 m |
| Surface alaire | 19.10 m2 |
| Nombre de places | 4 |
| Masses | |
| Masse à vide | 910 kg |
| Masse maximum | 1440 kg |
| Performances | |
| Décollage | 275 m |
| Atterrissage | 175 m |
| Vitesse de croisière | 180 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 230 km/h |
| Plafond | 5000 m |
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Le SUC-10 Courlis était un avion de tourisme monoplan à aile haute et hélice propulsive, conçu et construit à Gennevilliers par la Société d'études et de construction aéronavales (SECAN), une filiale de la Société des usines Chausson. L’avion avait une motorisation défaillante et seulement 144 cellules ont été construites, certaines dépourvues de moteur, puis mises au rebut.
Conception
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Variantes
- SUC-10 Courlis
- SUC-11G Super Courlis
Notes et références
Bibliographie
- Jacques Nœtinger, « En vol, aux commandes du S.U.C. 11 G "Courlis" », Aviation Magazine, no 310, (lire en ligne).
- Jacques Nœtinger, Drames et frayeurs aux essais en vol : Et autres..., Nouvelles Editions Latines, , 191 p. (ISBN 978-2-7233-2073-3 et 2-7233-2073-1, EAN 978-2-72332-073-3, lire en ligne), p. 79-80.
Liens externes
- Bruno Parmentier, « S.E.C.A.N. SUC-10 'Courlis' », sur aviafrance, (consulté le ).
- « Bienvenue sur la page du COURLIS - SUC 10 » (consulté le ).
- « SECAN SUC-10 "Courlis" n°31 F-BEKH / n°1 F-BBXY » (consulté le ).
- « SUC 10 Courlis » (consulté le ).
- « S.E.C.A.M SUC 10 COURLIS » (consulté le ).
