Alexandre Laurent (pilote)

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Alexandre Laurent
Alias
Sacha
Semelle
Naissance
Brest
Décès (à 38 ans)
Nationalité Drapeau de la France France
Diplôme
Brevet de pilote
Profession
Militaire
Activité principale
Pilote de chasse
Distinctions
Officier de la Légion d'Honneur

Alexandre Laurent était un pilote de chasse français de la 2e Guerre mondiale. Il est né le à Brest et décédé le des suites d'une maladie contractée en Indochine. Il a rejoint le GC3 Normandie-Niemen le à Mozalsk (URSS).

Biographie

Alexandre Laurent est le seul pilote à avoir noué une idylle avec une jeune Russe qui aboutira à un mariage. Son épouse, Rita, le rejoindra en France en 1946.

Carrière militaire

Débuts

Alexandre Laurent s'engage dans l'Armée de l'Air le pour 5 ans. Il est d'abord affecté à la base aérienne de Dugny. Il est envoyé au Groupe de Chasse I/5 le à la base aérienne 112 de Reims. Il passe ensuite par la Base Aérienne de Lyon, puis par le Bataillon Air numéro 113 de Rochefort avant d'être envoyé à Royan, le . Il est breveté militaire le et nommé Sergent le .

Pilote

Le , il part pour l'école d'aviation d'Avord, puis à Salon-de-Provence le . Le , il est affecté à la base de stockage de Carcassonne et en , il rejoint l'Escadrille de Chasse 565 à Madagascar, sur la base de Diego Suarez.

Seconde Guerre mondiale

Il est replié sur Tananarive le où il est fait prisonnier et désarmé le . Il est interné jusqu'au au camp d'Amabtoroka puis il est libéré et s'engage dans les Forces aériennes françaises libres (FAFL). C'est là qu'il se porte alors volontaire pour le front de l'Est.

Front de l'est

Il est nommé aspirant le et rejoint le GC3 Normandie le à Mosalsk. Malgré son manque d'entraînement sur avion de chasse[1], il est mis en double commande sur Yak 7 pour instruction sur le "tas", avant de se voir confier un avion de chasse Yak-9. Il est affecté à la 2e Escadrille "Le Havre". Il se distingue notamment en en abattant 2 Fock Wulf 190.

Il regagne la France le , atterrissant au Bourget aux commandes de son Yak-3. Il quitte l'unité en décembre de la même année avec les anciens.

Fin de la carrière de pilote de chasse

Dès son retour, il présente des troubles fonctionnels qui motivent son retrait de la chasse. Il n'est plus capable de piloter que des avions monomoteurs et des appareils de liaison. Il est nommé lieutenant le . Il est ensuite affecté au Maroc et en Allemagne et est promu capitaine le .

Il est ensuite envoyé en Indochine où il effectue un séjour du à . Pendant son séjour, il contracte une amibiase. À son retour en France, il est affecté à l'ERALA 3/37 à Villacoublay comme officier d'active, commandant en second et instructeur, en .

Source

Bibliographie

Notes

  1. Courrière 1979, p. 260-281.

Liens externes