Vol Air Vanuatu 241
| Vol Air Vanuatu 241 | ||
.jpg) YJ-AV71, l'appareil impliqué dans l'accident, ici en Mars 2015. | ||
| Caractéristiques de l'accident | ||
|---|---|---|
| Date | 28 juillet 2018 | |
| Type | Sortie de piste lors d'un atterrissage d'urgence | |
| Causes | Erreur de pilotage | |
| Site | Bauerfield International Airport, à Port Vila, Vanuatu | |
| Caractéristiques de l'appareil | ||
| Type d'appareil | ATR 72-500 | |
| Compagnie | Air Vanuatu | |
| No d'identification | YJ-AV71 | |
| Lieu d'origine | Aéroport de Whitegrass, à Tanna, Vanuatu | |
| Lieu de destination | Bauerfield International Airport, à Port Vila, Vanuatu | |
| Phase | Atterrissage | |
| Passagers | 39 | |
| Équipage | 4 | |
| Morts | 0 | |
| Blessés | 13 | |
| Survivants | 43 | |
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Le , un moteur de l'ATR 72-500 du vol Air Vanuatu 241 prend feu en vol. À son atterrissage à Port Vila, capitale de Vanuatu, l'appareil sort de la piste et percute deux Britten-Norman Islanders. Treize des quarante-trois personnes à bord sont incommodées par des fumées.
Circonstances[modifier | modifier le code]
La compagnie Air Vanuatu exploite un ATR-72 immatriculé YJ-AV71, numéro de série 720, sur sa liaison régulière intérieure entre l'aéroport Whitegrass de Tanna et l'Aéroport International Bauerfield de Port Vila.
Au cours du vol 241 au départ de Tanna, embarquant trente-neuf passagers et quatre membres d'équipage, un feu est détecté sur le moteur droit et de la fumée entre dans la cabine près de 20 minutes avant l’atterrissage. L'équipage coupe le moteur défaillant.
À l'atterrissage, l'avion est déporté sur la gauche, sort de la piste et heurte deux Britten-Norman Islanders stationnés sur un parking.
L'accident ne fait pas de blessés. Treize passagers se déclarent incommodés par les fumées.
L'ATR 72 avait été mis en service[1] le . Au moment de l'accident, il totalisait 19 887 heures et 39 minutes de temps de vol. Les dégâts sont minimes.
L'un des Britten-Norman Islander appartenait à la compagnie Unity Airlines (YJ-OO9, numéro de série 65) et avait volé pour la première fois le [2]. Il est déclaré irréparable après l'accident.
L'autre Britten-Norman Islander, opéré par Air Taxi (YJ-AL2[3], numéro de série 609) a effectué son premier vol en 1971[4]. Il est sérieusement endommagé.
L'enquête a été confiée à la Commission enquête accident de Papouasie-Nouvelle Guinée.
Références[modifier | modifier le code]
- Simon Hradecky, « Accident: Vanuatu AT72 at Port Vila on Jul 28th 2018, engine fire, runway excursion, collision with 2 other aircraft », Aviation Herald (consulté le )
- « YJ-OO9 hull loss description », Aviation Safety Network (consulté le )
- « Accident description », Aviation Safety Network (consulté le )
- « YJ-AL2 Non hull-loss description », Aviation Safety Network (consulté le )
