Torpille A.184
| Torpille A.184 | |
| Présentation | |
|---|---|
| Type de missile | Torpille lourde embarquée type ASW/ASuW |
| Constructeur | Whitehead Sistemi Subacquei Finmeccanica |
| Déploiement | 1974 |
| Caractéristiques | |
| Moteurs | batterie électrique (Ag-Zn) |
| Masse au lancement | 1.265 kg |
| Longueur | 6.000 mm |
| Diamètre | 533 mm |
| Vitesse | 38 nœuds |
| Portée | 13,7 miles à 24 nœuds 9,2 miles à 38 nœuds |
| Charge utile | 500 kg |
| Guidage | Sonar |
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La A.184 est une torpille lourde développée par le constructeur italien WASS, filiale du groupe Finmeccanica, à partir de 1971 et en service depuis 1974.
Cet engin équipe les navires de la Marina militare - Marine italienne et ceux du Pérou.
Histoire
En 1971, le Ministère italien de la Défense cherche à doter ses navires militaires, de surface et sous-marins, de nouvelles torpilles. La société Whitehead, alors filiale du groupe Fiat, présente le prototype de l'A.184 en 1974. La même année, cette torpille est homologuée par les forces navales italiennes de la Marina militare.
La société Whitehead a réalisé plusieurs mises à niveau de cette torpille au fil des ans, la dernière en date est la version "3", appelée Balck Shark, connue également sous le nom de A-184 Enhanced, dont le développement a débuté en 1997.
Cette nouvelle version a été conçue pour satisfaire la demande de la "Marine Militaire Italienne" qui voulait une nouvelle génération de torpille lourdes pour équiper ses derniers sous-marins Type U212A. Longtemps appelée "A.184 Enhanced (avancé)", celle que l'on aurait pu croire développée sur la base de la torpille "A.184 Mod. 3" a été officiellement baptisée "Black Shark", un nouveau nom pour souligner que c'est une torpille entièrement nouvelle, beaucoup plus performante que l'A.184.
La torpille "Black Shark" offre un nouveau système de sonar avancé (ASTRA), un guidage actif/passif, un système pour améliorer l'orientation et son contrôle, une liaison fibre optique pour la transmission des données entre la torpille et le sous-marin, un nouveau moteur plus puissant.
La charge explosive de 250 kg de HBX a été préférée à l'HBXN pour sa plus grande rapidité d'explosion.
