Star 28/29

	Star 28; Star 29
	; Star 28 de 1969
Marque	Fabryka Samochodów Ciężarowych „Star”
Années de production	1968 - 1989 (Star 28); 1968 - 1986 (Star 29)
Classe	Camion moyen
Usine(s) d’assemblage	Pologne; Starachowice
Moteur et transmission
Moteur(s)	diesel : 6 cylindres 6230 cm3 ; essence: 6 cylindres 4680 cm3
Puissance maximale	100; 105 ch
Transmission	Boîte manuelle 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	4 200 kg
Chronologie des modèles
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Les Star 28 et Star 29 sont des camions polonais fabriqués par Fabryka Samochodów Ciężarowych „Star”. Ils constituent des versions intermédiaires entre les modèles précédents (les Star 25 et Star 27) et le modèle à venir le Star 200.

Historique[modifier | modifier le code]

Les premiers prototypes du Star 200 sont construits au tournant des années 1964 et 1965, ils sont présentés au public en 1966. Les problèmes avec la mise en production en série (l'économie socialiste manquait habituellement des moyens d'investissement) causent la réalisation des modèles intermédiaires: le Star 28 (propulsé par un moteur diesel) et le Star 29 (propulsé par un moteur essence). Dans leurs constructions on utilisait en même temps des éléments des Star 25 et Star 27 (certains d'entre eux étaient modernisés: le moteur, la boîte de vitesses et le pont arrière) et du Star 200. Les anciens éléments sont progressivement remplacés pour atteindre finalement 100 % des pièces du Star 200 et ainsi obtenir le nouveau modèle. Les cabines sont conçues en coopération avec la société française Chausson, elles offrent aux chauffeurs des conditions de travail confortables : sièges anatomiques avec la possibilité de régulation, chauffage, ventilation, volant réglable en hauteur, possibilité d'installer une radio et un lavabo. Toutes ces améliorations rapprochent les Star 28 et Star 29 de leurs homologues européens.

Le Star 29 est le dernier camion à moteur essence fabriqué à Starachowice.

Les défauts principaux de ces deux camions sont :

manque de direction assistée (ce qui rend le travail fatigant, surtout lors de manœuvres)
l'usage du frein et de l'embrayage nécessite également l'emploi de force considérable
boîte de vitesses partiellement synchronisée

Motorisation[modifier | modifier le code]

Les Star 28 et Star 29 sont propulsés par les moteurs suivants :

moteur diesel de type S530A^[1] développant 100ch pour Star 28
moteur essence de type S47A^[2] développant 105ch pour Star 29

**Caractéristiques des Star 28/29**
Paramètre	Star 28	Star C28	Star Ż28	Star 29
Charge utile	5000 kg	- ^[3]	-	5000 kg
Masse du châssis	4140 kg	3670 kg	3320 kg	3960 kg
Poids à vide	4290 kg	3670 kg	-	3845 kg
PTAC	9290 kg	14510 kg	9270 kg	9100 kg
Masse de la remorque	5250 kg	-	-	5250 kg
empattement	3400 mm	3000 mm	3400 mm	3400 mm
surface utile	9,9 m²	-	-	9,9 m²
vitesse maximale (km/h)	81	76	40	81
consommation (l/100 km)	20,8	29	20,8	37,5^[4]

Différentes versions[modifier | modifier le code]

C28 tracteur routier
Ż28 grue mobile
BW 28 camion benne
fourgons spéciaux

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ Moteur aux performances satisfaisantes, assez silencieux, ayant tout de même des difficultés de démarrage lors des hivers rigoureux
↑ moteur aux qualités satisfaisantes pourtant manque un peu de puissance pendant la traction de remorque
↑ Manque de donnés ou non concerné.
↑ En pratique la consommation était inférieure.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Naprawa Samochodów Star 28 i 29. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Varsovie 1970.

[1] Moteur aux performances satisfaisantes, assez silencieux, ayant tout de même des difficultés de démarrage lors des hivers rigoureux

[2] teur aux qualités satisfaisantes pourtant manque un peu de puissance pendant la traction de remorque

[3] Manque de donnés ou non concerné.

[4] En pratique la consommation était inférieure.

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[4]