SUC-10 Courlis
| SUC-10 Courlis | |
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| Constructeur |  SECAN
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|---|---|
| Type | Avion de tourisme |
| Premier vol | |
| Motorisation | |
| Moteur | 1 Mathis G-8R à 8 cylindres en V inversé |
| Puissance | 190 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 11.50 m |
| Longueur | 8.18 m |
| Hauteur | 2.68 m |
| Surface alaire | 19.10 m2 |
| Nombre de places | 4 |
| Masses | |
| Masse à vide | 910 kg |
| Masse maximum | 1440 kg |
| Performances | |
| Décollage | 275 m |
| Atterrissage | 175 m |
| Vitesse de croisière | 180 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 230 km/h |
| Plafond | 5000 m |
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Le SUC-10 Courlis était un avion de tourisme monoplan à aile haute et hélice propulsive, conçu et construit à Gennevilliers par la Société d'études et de construction aéronavales (SECAN), une filiale de la Société des usines Chausson et l'usine Breguet a Le Havre[1]. L’avion avait une motorisation défaillante et seulement 144 cellules ont été construites, certaines dépourvues de moteur, puis mises au rebut.
Conception
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Variantes
- SUC-10 Courlis
- SUC-11G Super Courlis
Notes et références
Bibliographie
- Jacques Nœtinger, « En vol, aux commandes du S.U.C. 11 G "Courlis" », Aviation Magazine, no 310, (lire en ligne).
- Jacques Nœtinger, Drames et frayeurs aux essais en vol : Et autres..., Nouvelles Editions Latines, , 191 p. (ISBN 978-2-7233-2073-3 et 2-7233-2073-1, EAN 978-2-72332-073-3, lire en ligne), p. 79-80.
Liens externes
- Bruno Parmentier, « S.E.C.A.N. SUC-10 'Courlis' », sur aviafrance, (consulté le ).
- « Bienvenue sur la page du COURLIS - SUC 10 » (consulté le ).
- « SECAN SUC-10 "Courlis" n°31 F-BEKH / n°1 F-BBXY » (consulté le ).
- « SUC 10 Courlis » (consulté le ).
- « S.E.C.A.M SUC 10 COURLIS » (consulté le ).
