SMS Vulkan

SMS Vulkan
Type	Navire de soutien
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Chantier naval	Howaldtswerke-Deutsche Werft
Lancement	28 septembre 1907
Armé	28 février 1908
Statut	Coulé le 6 avril 1919
Équipage
Équipage	105 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	85,3 m
Maître-bau	16,5 m
Tirant d'eau	3,85 m
Puissance	1 200 ch
Vitesse	12 27 nœuds
Caractéristiques militaires
Rayon d'action	3 000 milles nautiques
Carrière
Pavillon	Reich allemand
Port d'attache	Kiel
Localisation
Coordonnées	54° 54′ nord, 6° 18′ est
Géolocalisation sur la carte : mer du Nord SMS Vulkan SMS Vulkan

Le SMS Vulkan est un navire de soutien aux sous-marins de la Kaiserliche Marine, chargé de leur récupération.

Histoire

La construction de ce navire catamaran combinant une grue et une darse stipule qu'un sous-marin qui connaît une avarie doit être soulevé par les grues entre les deux coques. Les grues peuvent soulever jusqu'à 500 tonnes et ont une vitesse de levage de 30 m/h. Elles possèdent un moteur turbo-électrique : la vapeur de quatre chaudières Mehlhorn alimentent deux turbines ZoellyHeinrich Zoelly qui génèrent le courant de deux générateurs pour deux moteurs à hélice. Il a une vitesse de croisière suffisante pour suivre les sous-marins. Cependant lors du premier accident le 17 janvier 1911, le SMS Vulkan n'est pas assez rapidement sur place pour récupérer les marins prisonniers du kiosque du SM U-3.

Le SMS Vulkan sert de modèle pour des navires du même genre en Russie et au Japon. Le Volkhov (rebaptisé Kommuna durant l'Union soviétique et en service jusqu'aujourd'hui) est construit sous licence de la HDW dans le chantier Putilov à Saint-Pétersbourg.

Construction du SMS Vulkan en 1907. Ce navire de surface servit de bâtiment de soutien aux U-Boots durant la Première Guerre mondiale.

On peut voir le SMS Vulkan dans le film de propagande U-Boote heraus! Mit U-Boot 178 gegen den Feind (de) soulever un sous-marin de fiction.

Après la Première Guerre mondiale, il est remis au Royaume-Uni. Pendant le transfert à Harwich, il coule en mer du Nord le 6 avril 1919.

Le SMS CyclopSMS Cyclop (1916), un autre navire de récupération de sous-marins, est construit par la Bremer Vulkan.

Commandement

• Kapitänleutnant Paul Reymann (de) - 4 mars 1908 au 30 septembre 1909
• Korvettenkapitän/Fregattenkapitän Eberhard von Mantey - 1^er octobre 1909 au 26 février 1910
• Korvettenkapitän Walter Michaelis - 27 février au 30 septembre 1910
• Korvettenkapitän Heuberer - 1^er octobre 1910 au 28 septembre 1913
• Korvettenkapitän Theodor Eschenburg (de) - 29 septembre 1913 au 4 novembre 1914
• Kapitänleutnant Karl Bartenbach (de) - 5 novembre 1914 au 12 mars 1915
• Korvettenkapitän/Fregattenkapitän Theodor Eschenburg - 13 mars 1915 au 23 novembre 1918
• Kapitänleutnant der Reserve Edmund Hanssen - 24 novembre 1918 au 17 janvier 1919
• Inconnu - 18 janvier au 14 mars 1919
• Korvettenkapitän Schaper - 15 mars au 6 avril 1919

Voir aussi

• Liste des navires de la Kaiserliche Marine

Source de la traduction

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « SMS Vulkan » (voir la liste des auteurs).