Roadster MF3
| Roadster MF3 | ||||||||
 Wiesmann MF3 Roadster. | ||||||||
| Marque |  Wiesmann
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| Années de production | 1993–2011 | |||||||
| Classe | Voiture de sport | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 3,2 L | |||||||
| Puissance maximale | 321 à 343 ch DIN | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelles | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 180 kg | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 860 mm | |||||||
| Largeur | 1 750 mm | |||||||
| Hauteur | 1 160 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Roadster MF3 est une voiture de type roadster produite par la firme allemande Wiesmann basée à Dülmen de 1993 à 2011.
Pendant toute la durée de sa construction, la MF3 a été le modèle d'entrée de gamme du constructeur. Contrairement aux séries plus récentes MF4 et MF5, produites après 2009 à la fois en roadster et en coupé, la MF3 n'existe qu'en roadster[1].
Historique[modifier | modifier le code]
Le roadster MF3 fait ses débuts en 1993. En 2001, il est équipé du nouveau moteur BMW S54.
En 2011, le modèle spécial Sportiv, limité à 30 exemplaires, est présenté à l'occasion du 20e anniversaire de l'entreprise[2], et en septembre de la même année, la Final Edition est présentée. Ce modèle est limité à 18 exemplaires[3], conçu par les designers Christian et Michael Sieger et, chaque exemplaire porte son propre nom[4],[5]. Les caractéristiques techniques restent les mêmes. Le prix de base du modèle spécial était de 119 900 €[6].
Un modèle à l'échelle 1:1 en béton se trouve près de la gare de Flüelen[7].
Technique[modifier | modifier le code]
La carrosserie de la MF3 est en plastique renforcé de fibres de verre[8]. Le modèle a été construit sur le châssis du modèle précédent, la Wiesmann MF30, mais il s'agissait d'une évolution technique. Le moteur S50 et la chaîne cinématique proviennent de la BMW M3 (E36). Ici comme ailleurs, le six cylindres en ligne de 3 201 cm3 développait 321 ch.
En 2001, le moteur du roadster a été remplacé par le S54 de la nouvelle M3. La cylindrée était désormais de 3 246 cm3 et la puissance est passée à 343 ch, comme sur la M3. En outre, la nouvelle MF3 a été équipée d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports au lieu de l'ancienne à 5 rapports. Cette variante est restée au programme jusqu'à la fin de la production en 2011 et était le modèle d'entrée de gamme de Wiesmann. La MF3 n'a pas d'airbag passager
Références[modifier | modifier le code]
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Wiesmann Roadster MF3 » (voir la liste des auteurs).
- (de) « Der neue Wiesmann Roadster MF4 », sur heise.de, (consulté le )
- (de) « Jubiläums-Tour », sur autozeitung.de, (consulté le )
- Gilles Olivier, « Wiesmann MF3 Roadster : Les 18 derniers exemplaires », sur guideautoweb.com, (consulté le )
- « Wiesmann MF 3 läuft nach 18 Jahren aus », sur handelsblatt.com, (consulté le )
- (de) Lars Doehmann, « Unterwegs mit dem Wiesmann Roadster MF3 Final Edition », sur motor-journal.com, (version du sur Internet Archive)
- (de) « Wiesmann MF 3 läuft nach 18 Jahren aus », (version du sur Internet Archive)
- (de) Daniel Reinhard, « Der einzige denkmalgeschützte Wiesmann MF3 », sur zwischengas.com,
- (de) Anja Wassertheurer, « Wiesmann Roadster MF3 im Test: Schwarz Fahren mit BMW M3-Technik », sur auto-motor-und-sport.de, (consulté le )
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Photos sur La Revue Automobile
