Rame articulée
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Une rame articulée, ou un train articulé, est une rame dans laquelle les bogies (organes de roulement) sont situés entre les voitures[1].
C'est par exemple le cas pour les TGV[2] et l'AGV[2], les Z 50000 ainsi que pour les trains Talgo (ce dernier cas est particulier car le bogie y est remplacé par deux roues indépendantes).
C'est également le cas de certains tramways.
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Bogie commun à deux caisses sur une rame Z 50000 -
Liaison entre caisses sur la même rame, ou intercirculation. -
Bogie de liaison sur un TGV Sud-Est
Avantages de l'articulation
L'articulation d'un train donne une meilleure intégrité dans le cas d'un déraillement, grâce à une plus grande rigidité[2]. Un train articulé est donc plus sûr qu'un train non articulé.
D'après Alstom, le bogie placé sous l'articulation élimine également une grande partie des vibrations et le bruit de roulement à bord, amortit les mouvements entre les voitures sur le passage d'un aiguillage, optimise l'aérodynamisme, et réduit les coûts de maintenance de l'ordre de 30 %[1].
Notes et références
- La très grande vitesse ferroviaire avec l'AGV
- Rame articulée, Garantir confort et sécurité sur transport.alstom.com
Voir aussi
Articles connexes
- la catégorie Train articulé
- bogie jacobs
- Locomotive articulée
