Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG
Cet article présente des problèmes à corriger.
Vous pouvez aider à l'améliorer ou bien discuter des problèmes sur sa page de discussion.
- Il ne cite pas suffisamment ses sources. Vous pouvez indiquer les passages à sourcer avec {{référence nécessaire}} ou {{Référence souhaitée}}, et inclure les références utiles en les liant aux notes de bas de page. (Marqué depuis mai 2020)
- Il est orphelin : moins de trois articles lui sont liés. Aidez à ajouter des liens en plaçant le code
[[Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG]]dans les articles relatifs au sujet. (Marqué depuis mai 2020)
Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG
.jpg)
| Constructeur |
- Mercedes-Benz - Mercedes-AMG |
|---|---|
| Année du modèle | 1968 |
| Concepteurs | Rudolf Uhlenhaut, Erich Waxenberger |
| Cylindrée | 6 332 cm3 et 6 835 cm3 |
|---|---|
| Configuration | V8 atmosphérique |
| Orientation du moteur | Longitudinal |
| Position du moteur | Avant |
| Boîte de vitesses | Automatique ou manuelle |
| Nombre de rapports | 5 (manu.) ou 3 (auto.) |
| Système de freinage | Hydraulique à disques |
| Poids | 1635kg |
| Carburant | Essence |
| Pilotes |
 Erich Waxenberger |
|---|---|
| Début | 1968 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 2 | 1 | 1 | — |
| Championnat pilotes | Erich Waxenberger |
|---|
Chronologie des modèles (1968 - ?)
La Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 AMG est une voiture de course fabriquée par Mercedes-Benz et AMG en 1968 sur une base de Mercedes-Benz 300 SEL 6.3. En 1971, la cylindrée du moteur passe à 6,8 litres. Sa carrière prend fin en 1972. La voiture est surnommée « Rote Sau » (c’est-à-dire « cochon rouge ») par le public germanophone.
Historique
La Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 AMG remporte un grand succès lors de la saison de course de 1968 : la victoire des 6 Heures de Macao.
Elle s'impose dans sa catégorie en 1971 sur les 24h de Spa-Francorchamps et termine 2nd au général. L’auto est revue ensuite aux 2×6 Heures du Paul Ricard, aux 24 Heures du Nürburgring, ou aux 200 miles de Nuremberg (où elle remporte la victoire). En revanche elle ne participe pas aux 24 Heures du Mans (même si elle avait participé aux essais préliminaires).
3 voitures de course et 2 voitures d'essai auraient été produites. Cependant un seul exemplaire aurait survécu, revendu au conglomérat industriel Français Matra, pour des essais à haute vitesse de pneumatiques d’avions de chasse. La trace de cet exemplaire s’est ensuite perdue, et à ce jour personne ne semble savoir ce qu’elle est devenue et elle est présumée détruite. En 2006, Mercedes-AMG lance la construction d’une réplique aussi fidèle que possible à l’originale.
Palmarès
- 1968 : 6 Heures de Macao
- 1971 : 24 Heures de Spa
.jpg)
Caractéristiques
Motorisations
La voiture embarque le moteur V8 6.3 M100 (en) de la Mercedes-Benz 600 sur la plateforme de la W109 (en).
Le V8 6.3 litres de cylindrée est réalésé à 6.8 par AMG en 1971, en y ajoutant un arbre à cames spécial ainsi que d'autres éléments conçus en interne pour faire passer la puissance de 250 à 428 ch pour 600 N m de couple.
| Modèle | Construction | Moteur + Nom | Cylindrée | Performance | Couple | 0 à 100 km/h | Vitesse maxi | Consommation + CO2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 SEL 6.3 AMG * | 1968 | 8 cylindres en V | 6 332 cm3 (6,3 L) |
183 kW (250 ch) à 4000 tr/min | 500 N m à ... tr/min | 8,0 s | 221 km/h | 21 l/100 km ... g/km |
| 300 SEL 6.8 AMG * | 1971 | 8 cylindres en V | 6 835 cm3 (6,8 L) |
314 kW (428 ch) à ... tr/min | 600 N m à ... tr/min |
* = modèles non commercialisés
