Ligne de Fontenay-le-Comte à Benet

	Ligne de; Fontenay-le-Comte à Benet
Pays	France
Historique
Mise en service	1881
Concessionnaires	État (Non concédée) (1878 – 1937); SNCF (1938 – 1997); RFF (1997 – 2014); SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	529 000
Longueur	20 km
Électrification	Non électrifiée
Trafic
Propriétaire	SNCF
Trafic	Fret
Schéma de la ligne
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La ligne de Fontenay-le-Comte à Benet est une ligne de chemin de fer française. Entièrement située dans le département de la Vendée elle relie Fontenay-le-Comte à Niort via l'embranchement avec la ligne de La Possonnière à Niort à Benet.

Ligne numéro 529000 du Réseau ferré national, elle n'est ouverte qu'au trafic fret.

Histoire

La ligne de Fontenay-le-Comte à la ligne d'Angers à Niort, à ou près Benet, est déclarée d'utilité publique par une loi le 31 décembre 1875^[1].

Une loi du 14 juin 1878, autorise le ministre des Travaux publics à entreprendre des travaux de superstructure d'un « chemin de fer de Fontenay-le-Comte à Benet » inclut dans une liste de chemins de fer énoncés dans des lois du 16 et 31 décembre 1875. Les dépenses seront imputées sur les crédits du chapitre « Travaux de chemins de fer décrétés et non concédés »^[2].

L'adjudication pour la construction des stations et dépendances de Fontenay-le-Comte, Saint-Martin-de-Fraigneau et Nieul-Oulmes, a lieu le 15 décembre 1880. La dépense est estimée à 411 618,52 francs^[3].

Le ministre des travaux publics autorise l'ouverture de l'exploitation de la ligne, longue de 20,082 kilomètres, à partir du 17 octobre 1881^[4].

Caractéristiques

Tracé

Ligne de Fontenay-le-Comte à Benet

Schéma de la ligne

Légende

Ligne de Breuil-Barret à Velluire

vers Breuil-Barret

29,6xx

0,000

Fontenay-le-Comte ( 24 m)

Heurtoir fin de voie

1,3xx

Ligne de Breuil-Barret à Velluire

vers Velluire

5,6xx

Saint-Martin-de-Fraigneau

Pont sur l'Autize

11,0xx

Nieul-Oulmes

Passage sous l'autoroute A83

Ligne de La Possonnière à Niort

vers La Possonnière

20,0xx

152,507

Benet (44 m)

Ligne de La Possonnière à Niort

vers Niort

Gares

Exploitation

Notes et références

↑ « N° 4893 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement de divers chemins de fer : 31 décembre 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, n^o 285,‎ 1875, p. 1288 - 1290 (lire en ligne).
↑ France, « 14 = 16 juin 1878 _ Loi qui autorise ... », Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État / J. B. Duvergier,‎ 14 juin 1878, p. 333 (lire en ligne, consulté le 17 juin 2016).
↑ Ministère des travaux publics, « adjudication », Journal officiel de la République française,‎ 4 décembre 1880, p. 11929 (lire en ligne, consulté le 17 juin 2016).
↑ Ministère des travaux publics, « Autorisation d'ouverture », Journal officiel de la République française,‎ 16 octobre 1881, p. 5753 (lire en ligne, consulté le 17 juin 2016).

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

[1] « N° 4893 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement de divers chemins de fer : 31 décembre 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, n^o 285,‎ 1875, p. 1288 - 1290 (lire en ligne).

[2] France, « 14 = 16 juin 1878 _ Loi qui autorise ... », Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État / J. B. Duvergier,‎ 14 juin 1878, p. 333 (lire en ligne, consulté le 17 juin 2016).

[3] Ministère des travaux publics, « adjudication », Journal officiel de la République française,‎ 4 décembre 1880, p. 11929 (lire en ligne, consulté le 17 juin 2016).

[4] Ministère des travaux publics, « Autorisation d'ouverture », Journal officiel de la République française,‎ 16 octobre 1881, p. 5753 (lire en ligne, consulté le 17 juin 2016).

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