Ligne d'Audun-le-Tiche à Hussigny-Godbrange
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| Ligne d'Audun-le-Tiche à Hussigny-Godbrange | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1880 – 1917 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1966 – 1987 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | GL (1876 – 1877) LE (exploitation) (1877 – 1900) Els. Loth. (affermage) (1900 – 1919) AL (1919 – 1938) SNCF (1938 – 1994) Déclassée (à partir de 1994) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 196 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 8,8 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 15 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne d'Audun-le-Tiche à Hussigny-Godbrange est une ligne ferroviaire française de la région Lorraine, à écartement standard et à voie unique. Elle est située à cheval sur les départements de la Moselle et de Meurthe-et-Moselle et constituait la ligne 196 000[1] du réseau ferré national (ligne 372 de l'ancien réseau Est de la SNCF).
Elle acheminait un trafic fret important alimenté par les nombreux embranchements miniers à voie normale ou à voie étroite qui jalonnaient le parcours.
Historique
Ouvertures
La ligne d'Audun-le-Tiche à Rédange est mise en service le 1er avril 1880[2].
Elle est prolongée de Rédange à Hussigny-Godbrange en 1917[2].
Fermetures et déclassements
Le service des voyageurs est fermé sur l'ensemble de la ligne le [2].
Le a lieu la fermeture du service des marchandises entre Rédange et Hussigny-Godbrange[2]. Elle est suivie par le déclassement (PK 0,150 à 0,841) du raccordement d'Audun-le-Tiche, avec la Ligne de Fontoy à Audun-le-Tiche, le . Le déclassement du tronçon de Rédange et Hussigny-Godbrange (PK 4,950 à 7,675), est effectif le [3].
Entre Audun-le-Tiche et Rédange la ligne reste exploité pour des circulations de trains de marchandises jusqu'au [2]. Ce dernier tronçon est déclassé (PK 0,000 à 4,950) le [1].
Caractéristiques
Tracé
C'était une ligne à voie unique à mauvais profil, les déclivités atteignaient 15 ‰, nécessitant l'utilisation du « frein de montagne »[2].
Gares
La ligne comportait trois gares : Audun-le-Tiche, Rédange et Hussigny-Godbrange[2].
Notes et références
- Journal Officiel de la République Française du 14 juillet 1994, page 10 203.
- « Ligne Audun-le-Tiche - Rédange - Hussigny », sur http://www.rail.lu/, (consulté le )
- Journal Officiel de la République Française du 10 août 1969, page 8 017.
Voir aussi
Bibliographie
- André Schontz, Arsène Felten et Marcel Gourlot, Le chemin de fer en Lorraine, Éditions Serpenoise, , 316 p. (ISBN 9782876924147, lire en ligne)
