Ligne 161D (Infrabel)

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Ligne 161D
Ligne d'Ottignies à Louvain-la-Neuve
Voir la carte de la ligne.
Carte de la ligne
Voir l'illustration.
Ligne 161D au sud de Louvain-la-Neuve
Pays Drapeau de la Belgique Belgique
Villes desservies Louvain-la-Neuve
Historique
Mise en service 1975
Électrification 1975
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 161D
Longueur 4,4 km
Vitesse de référence 90 km/h
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 3000 V continu
Nombre de voies Double voie
Signalisation Latérale SNCB
Trafic
Propriétaire Infrabel
Exploitant(s) SNCB
Trafic Voyageurs uniquement

La Ligne 161D est un tronçon à double voie, long de 4,4 km, reliant Ottignies à la gare de Louvain-la-Neuve. Conçue pour desservir la ville nouvelle de Louvain-la-Neuve, cette ligne a été ouverte au trafic le et électrifiée peu après, le de la même année. La vitesse y est limitée à 90 km/h. La ligne comporte un tunnel de 875 mètres de long (tunnel du Biéreau)[1].

Projets

Dans le cadre du Réseau express régional bruxellois (RER), cette ligne deviendra le prolongement de la ligne 161A, qui est le numéro attribué par le gestionnaire de l'infrastructure Infrabel aux deux voies complémentaires qui doivent dédoubler la ligne 161 (Bruxelles - Namur) entre la capitale belge, Ottignies et la bifurcation vers Louvain-la-Neuve d'ici 2015.

Tunnel du Biéreau

Il n'y aura pas de travaux de génie civil car la ville devrait accueillir uniquement des lignes RER et non plus des omnibus dont le terminus se fera a Ottignies. Les voies seront rénovées, l'élargissement des voies dans le tunnel du Biéreau sera impossible ainsi qu'à la gare actuelle par suite du manque de place. La ligne devait normalement être rallongée vers une arrière gare ou vers Wavre mais le projet ne semble plus d'actualité.

Voir aussi

Article connexe

Lien externe

Références

Voir aussi